1950 | Talbot-Lago T15 Baby Guilloré

Points forts :

• Pièce rare de l'artisanat automobile français
• Restauration élaborée de la plus haute qualité
• Beauté intemporelle

Histoire de la marque et du modèle :
Aux débuts de l'industrie automobile, Alexandre Darracq était l'un des acteurs les plus actifs. En 1904, il construisait déjà 10 % de toutes les voitures en France, vendit des parties de son entreprise à l'Angleterre et fonda en 1906 une usine en Italie, d'où émergea plus tard Alfa Romeo. Il se retira de la construction automobile en 1912. En Angleterre, le nom Talbot fit son apparition en 1903, et S.T.D. Motors Limited, qui produisait des voitures sous les noms Talbot, Darracq et Sunbeam, fit faillite en 1935.

Antonio "Tony" Lago, un entrepreneur charismatique, prit la direction de l'usine Talbot à Suresnes, en France, en 1933. Bien qu'il ait tenté de sauver la marque par le sport automobile, il ne réussit que partiellement. Talbot-Lago se fit connaître pour ses voitures extravagantes et remporta les 24 Heures du Mans en 1950, mais l'entreprise continua de rencontrer des difficultés financières. En 1958, Lago vendit la société à Henri Pigozzi, le propriétaire de Simca, et la marque Talbot-Lago disparut en 1959. Lago mourut en 1960.

Condition & Histoire
Le superbe cabriolet a été fabriqué par Guilloré pour Talbot. Comme si ce cabriolet magnifique n'était pas déjà fascinant en lui-même, la qualité de la restauration de ce véhicule, même 20 ans après sa réalisation, continue d'impressionner. Le véhicule dispose d'une boîte de vitesses Wilson à présélection, qui coûtait cher à l'époque. Le système de freinage et le carburateur ont été révisés et équipés de nouveaux fluides de fonctionnement, etc. Un des quelque 45 cabriolets produits avec un moteur de 2700 cm3 et environ 120 chevaux. Une occasion unique de trouver ce type de véhicule en cabriolet quatre places de cette qualité.

Positionnement sur le marché :
La marque Talbot Lago était connue pour sa combinaison de performances et de design luxueux. Sous la direction d'Anthony Lago, l'accent était mis sur la production d'automobiles exclusives et artisanales, particulièrement prisées par une clientèle aisée.

Le cabriolet T15 LB était positionné dans le segment des prix élevés, ciblant des acheteurs fortunés à la recherche d'individualité et de prestige. Dans cette catégorie, Talbot Lago était en concurrence avec d'autres constructeurs de luxe comme Bugatti, Delahaye et Hispano-Suiza, qui proposaient également des véhicules exclusifs et puissants.

Résumé :
Le Talbot Lago T15 LB Cabriolet Guilloré représente un superbe exemple de design et d'artisanat français. Avec ses lignes élégantes, sa technologie performante et le prestige de la marque Talbot Lago, il est très prisé des collectionneurs. Ce modèle est un exemple intemporel de la culture automobile française d'après-guerre.