1979 | Saab 96 GL V4

Suggestion de traduction automatique. Langue originale de la liste d'enchères : allemand.

Le design du Saab 96 s'inspirait de la technologie aéronautique et présentait une aérodynamique avancée pour son époque. La voiture a été produite de mars 1960 à janvier 1980, avec la version V4 introduite en 1966.

Saab a introduit plusieurs innovations en matière de sécurité avec le 96, y compris un système de nettoyage des phares, des pare-chocs absorbant les chocs et un chauffage automatique des sièges. Le chauffage automatique des sièges était une caractéristique innovante que Saab a introduite avec le modèle 96 V4. Voici les points clés concernant le chauffage automatique des sièges du Saab 96 V4. Le siège chauffant électrique du conducteur a été introduit en tant qu'équipement standard pour les modèles Saab 99, 95 et 96 en 1972. Le système était intégré dans le coussin et le dossier du siège. Il s'activait automatiquement lorsque le contact était mis et que la température intérieure était inférieure à 14°C (58°F). Un thermostat éteignait le chauffage lorsque la température du siège atteignait 28°C (82°F). Le système de chauffage était entièrement protégé contre les chocs électriques et n'était pas affecté par l'humidité ou l'eau qui pourraient entrer en contact avec le siège. Cette caractéristique était une innovation exclusive de Saab à l'époque et représentait une avancée significative dans l'industrie automobile. Le chauffage automatique des sièges a été conçu comme une mesure préventive contre les douleurs dorsales du conducteur, assurant ainsi un plus grand confort de conduite et, en fin de compte, une sécurité accrue.

Cette innovation a ensuite été adoptée par d'autres constructeurs automobiles et est désormais standard dans de nombreux véhicules.

Le Saab 96 V4 GL était équipé d'un moteur V4 de 1,5 litre de Ford, produisant environ 68 chevaux. Ce moteur a remplacé l'ancien moteur à deux temps et a apporté une amélioration significative des performances. La voiture avait une traction avant, ce qui était relativement rare à l'époque et lui donnait de bonnes caractéristiques de conduite. Les chiffres de production exacts pour le V4 GL ne sont pas disponibles, mais la longue période de production de près de 20 ans suggère un nombre total considérable. Les dernières unités ont été produites à l'usine finlandaise d'Uusikaupunki le 11 janvier 1980.

La réputation de Saab pour la fabrication de voitures durables et fiables repose en partie sur le 96.

Les succès en rallye du Saab 96 dans les années 1960 et au début des années 1970 contribuent à son attrait. Cet exemplaire a été ajouté à la collection en tant que véhicule roulant il y a 5 ans mais n'a jamais été immatriculé et est depuis dans la collection. Malheureusement, il n'y avait pas de temps pour finaliser la voiture, donc cette voiture préparée visuellement pour le rallye est vendue comme un projet de restauration.