1996 | Rover Mini British Open Classic

Points forts:

• 12841 kilomètres
• Nouvelle peinture
• Révision technique complète

Histoire de la marque et du modèle :
La Rover Mini Classic de 1996 est une icône de l’histoire automobile britannique et représente l’un des derniers modèles de la série Mini classique avant l’arrêt définitif de la production en 2000. Ce véhicule incarne l’héritage de l’une des voitures les plus célèbres au monde et reste aujourd’hui un symbole de l’ingénierie et du design britanniques.

La Mini a été initialement conçue en 1959 par la British Motor Corporation (BMC) comme une voiture compacte et abordable pour le grand public. Elle a immédiatement rencontré un grand succès, grâce à son utilisation exceptionnelle de l’espace et à sa dynamique de conduite. Ses dimensions compactes et son moteur transversal ont permis d'offrir un intérieur spacieux malgré une taille réduite, tandis que son faible poids et sa direction précise en ont fait un favori sur les circuits.

Dans les années 1990, la Mini classique a connu une sorte de renaissance lorsque Rover, sous la propriété de BMW, a honoré l’héritage de ce petit véhicule avec des éditions spéciales « Classic ». La Rover Mini Classic de 1996 a été essentiellement maintenue dans sa forme d’origine pour préserver l’esprit de la Mini, mais avec quelques améliorations modernes pour répondre aux exigences du marché des années 1990.

La Rover Mini Classic de 1996 était équipée d’un moteur quatre cylindres de 1,3 litre développant environ 63 chevaux (selon le modèle et le marché). Ce moteur a été continuellement amélioré au fil des ans, mais est resté fidèle à la philosophie originale de la voiture. La traction avant et le châssis caractéristique de la Mini assuraient une agilité qui la rendait populaire aussi bien en ville que sur les routes sinueuses.

La boîte de vitesses était une boîte manuelle à 4 rapports, également inspirée du design d’origine de la Mini. Rover a toutefois effectué des ajustements pour moderniser la boîte aux exigences des années 1990. L’intérieur du véhicule était minimaliste mais bien conçu. Des instruments simples et des matériaux de qualité créaient une atmosphère confortable tout en conservant le charme rétro du classique.

Le design extérieur de la Rover Mini Classic de 1996 restait fidèle à l’apparence iconique de la Mini d’origine. Ses proportions compactes, ses phares ronds et son empattement court donnaient à la voiture sa silhouette distinctive. Les pare-chocs chromés, la calandre caractéristique et les jantes peintes faisaient également partie du répertoire de design.

Les différentes éditions spéciales, qui rendaient la Mini encore plus exclusive, étaient particulièrement populaires. Ces modèles en édition limitée offraient des options de couleurs supplémentaires, des sièges rayés, des rétroviseurs extérieurs stylisés et souvent un système de plaque spéciale pour souligner le numéro et l'exclusivité du véhicule.

La Rover Mini Classic était connue pour son excellente maniabilité. Grâce à son poids léger, à son centre de gravité bas et à ses dimensions compactes, la Mini pouvait prendre les virages avec une facilité remarquable. Cela en faisait l’une des petites voitures préférées des conducteurs appréciant une expérience de conduite dynamique. En même temps, elle offrait une expérience de conduite confortable en ville, où sa taille compacte facilitait le stationnement et les manœuvres.

Bien que la Rover Mini Classic soit compacte, elle offrait un équipement respectable pour son époque. Les sièges étaient confortables, bien que l'intérieur puisse sembler un peu étroit pour les personnes de grande taille. Dans les derniers modèles de la Mini classique, un système de chauffage et de ventilation moderne était présent, et certains modèles proposaient même des vitres électriques et un intérieur en cuir. Malgré sa petite taille, Rover avait réussi à doter la voiture des équipements nécessaires aux exigences modernes.

État & historique :
Cette Rover Mini 1.3i British Open de 1996 a été achetée à Rome en mars 1996 comme cadeau d’anniversaire pour la fille du premier propriétaire. Avec ses 12841 kilomètres d’origine, elle a été entièrement restaurée mécaniquement entre 2019 et 2020 (direction, amortisseurs, contrôle complet du moteur et boîte de vitesses avec embrayage). La couleur extérieure a été rafraîchie et le capot remplacé. Le propriétaire actuel l’a achetée en août 2024 et a nettoyé et rénové tout l’intérieur.