1969 | Rover 2000 TC

Un classique parmi les classiques - la Rover 2000 TC de 1969

En 1963, Rover décide de proposer un concept totalement nouveau avec sa série P6. En effet, la marque, considérée alors à l’avant-garde de la technologie, souhaite poursuivre cette ambition avec la P6. Au travers de cette dernière, commercialisée sous le nom de «2000», le constructeur vise la nouvelle classe moyenne intellectuelle qui émerge dans les années 1960: des cadres supérieurs et des indépendants pour qui une Jaguar semble trop conservatrice.

Sa partie avant, au design très épuré, est en avance sur son temps: une large calandre qui s’étend sur tout l’avant, ainsi que quatre phares ronds de même taille. On retrouve un style similaire dans la Fiat Dino Spider de 1966 ou l’Aston Martin DBS de 1968. Éléments caractéristiques de l’époque: ses feux arrière effilés et sa ligne latérale très marquée. Dans les années 1960, de nombreuses berlines adoptent un style épuré et simple, en rupture totale par rapport aux carrosseries arrondies des années 1950. Les designers s’inspirent des constructions rectangulaires et lisses de l’architecture moderne, où le principe du «moins, c’est plus» est souvent appliqué, pour créer une nouvelle esthétique sobre dans la construction automobile.

La 2000 est également ambitieuse sur le plan de sa construction, comme en témoignent un essieu arrière DeDion et un essieu avant très inhabituel, équipé d’amortisseurs horizontaux et censé prodiguer un espace suffisant pour accueillir un moteur à turbine à gaz, qui ne sera néanmoins jamais produit en série. La sécurité est assurée par une colonne de direction extrêmement courte qui se plie vers le haut en cas de collision. Également disponible sur demande: les ceintures de sécurité. Il faudra ensuite attendre 1964 pour voir la Rover 2000 être élue première voiture de l’année.

Parlons maintenant du moteur: de forme carrée, celui-ci doit pouvoir supporter de hauts régimes continus et des vitesses élevées sur les nouvelles autoroutes fraîchement construites. Au final, la Rover 2000 TC est un véhicule idéal pour les longs trajets, rapide et confortable, pouvant accueillir jusqu’à cinq passagers.

Notre véhicule proposé aux enchères est un véritable trésor de première main. Il a été immatriculé pour la première fois en Suisse le 01.03.1969. Il n’a ensuite jamais quitté sa famille et fut transmis de père en fils. Exceptionnellement bien entretenu, tout est dans son état d’origine et il dispose en outre du statut de vétéran. Les justificatifs des investissements sont disponibles, ainsi qu’une documentation très détaillée.