1935 | Riley 12/4 Special

Riley TT Sprite Spécial 1935

Probablement la meilleure spéciale qui soit !

La base de base du TT Sprite était un châssis Kestrel de 1935, qui a été transformé par Alan Clear en Grande-Bretagne en 1988. Alan Clear est le spécialiste des modèles Riley Special.

Cette Riley a participé à de nombreuses épreuves et est donc éprouvée et fiable ! De plus, grâce à son énorme puissance, à la boîte de vitesses Wilson Pre-Select et à son faible poids, il est très rapide et toujours en tête.

Histoire:

Construit en 1988 par Allan Clear, Summer Set (Royaume-Uni)

15 juin 1988 - 10 mai 1991 : Timothy Miles Marsh, Sommerset (Royaume-Uni)

10 mai 1991 - 12 octobre 2008 : Sir Anthony Paulö Bamford, FArley Oakmoor, Stoke-On-Trent (Royaume-Uni) Fait partie de la collection Bamford

2008 - 17.07-2009 : Thoams Bell, Mill Medows, Bexley (Royaume-Uni)

17 juillet 2009 : Joerg Crone, Hambourg Première immatriculation en Allemagne

Rallye classique :

2 x Course Eiffel (Nordschleife Nürburgring) 4 x Hambourg Berlin Classic

2 x Trophée Bentley Classique

1 x rallye de têtes d'essence

3 x Grand Prix Caracciola

1 x Classique du Lac de Constance

3 x Sauerland Classic, vainqueur général de la classe sablier, vainqueur général jusqu'à l'année modèle 1973

2 x Loup affamé

1 x Journées Classiques

3 x Hambourg City Park Revival Vintage Revival Zandvoort

2 x Grand Prix Nuvolari

2021, victoire de groupe meilleure équipe étrangère

2022, meilleur participant étranger aux épreuves de vitesse moyenne

Courses classiques :

2 x Grand Prix Historique de Copenhague, placements au milieu de terrain

Optimisations techniques :

2012 :

Révision du moteur : pistons de course, soupapes plus grandes, arbre à cames plus pointu, goujons plus solides, pompe à eau installée

2013 :

Différentiel; engrenage conique et couronne 1:5.222 à 1:4.77

Cardan réparé

Adaptateur de direction à dégagement rapide

Feux antibrouillard arrière

2014 :

Nouvel échappement

Nouveau panneau latéral sur l'échappement

alternateur; Nouvel entraînement par courroie trapézoïdale et conduite d'eau

Freins ventilés, plaquettes racing neuves

Réglage manuel de l'allumage

2015 :

Carburateur SU, bobine d'allumage, contact de disjoncteur et pneus neufs

2016 :

Coussin de siège supplémentaire, démarreur révisé, allumage électronique

Joint de culasse, tiges de sélecteur refaites

Boîte de vitesses révisée (Banjo Meyer)