1981 | Porsche 911 Turbo 3.3

Cette Porsche 911 Turbo de génération 930 est un bel exemple de la supercar emblématique des années 80, présentée dans sa spécification européenne avec des numéros correspondants. Elle bénéficie d'une longue histoire d'entretien et a fait l'objet d'importants travaux de restauration.

Sous le capot arrière se cache un moteur six cylindres à plat de 3,3 litres turbocompressé et refroidi par air, développant environ 300 chevaux, entraînant les roues arrière via une boîte de vitesses manuelle à quatre rapports avec différentiel à glissement limité. Le compteur affiche 142 000 km d'origine. Cette 911 Turbo a été initialement livrée en Allemagne, puis exportée aux États-Unis avant d'être importée en Italie en 2017. Le vendeur actuel, troisième propriétaire, en est propriétaire depuis sept ans.

Équipement et caractéristiques:

Revêtue de sa couleur Noire d'origine et intemporelle, cette 911 Turbo présente un intérieur en cuir noir avec des cadrans assortis. Elle est équipée de ses jantes en alliage Fuchs d'origine de 16 pouces, en excellent état, finies en noir mat avec des bords anodisés, et chaussée de pneus Continental. L'équipement d'origine comprend un essuie-glace arrière, des lave-phares, des pare-chocs avec protections, une batterie renforcée, un ciel de toit noir, des sièges sport, une alarme, la climatisation, des vitres électriques et un toit ouvrant coulissant. La voiture sera livrée avec les factures d'entretien canadiennes et italiennes de 2004 à 2024, un kit de roue de secours, un cric, une trousse à outils, un certificat d'authenticité, les manuels d'utilisation d'origine et les documents d'immatriculation italiens.

État

La peinture Noire a été repeinte lors de la propriété précédente (avant, capot, aile arrière gauche) et est décrite comme étant en excellent état général. L'intérieur est en très bon état. La radio actuelle est une Blaupunkt Cambridge SQM-26 convertie en Bluetooth et un interrupteur a été installé pour rétracter l'antenne même lorsque la radio est allumée. Le dernier contrôle technique a été effectué en octobre 2024 à 141 900 km et a été réussi sans problème.

Historique d'entretien

La dernière révision de cette 911 Turbo a été effectuée en octobre 2024 à 141 900 km, comprenant le remplacement de 4 synchroniseurs de vitesses et du coulisseau de la troisième vitesse, ainsi que le remplacement du kit d'embrayage d'origine SACHS. De plus, la direction d'origine et le système d'échappement d'usine ont été remontés, en remplaçant quelques joints d'échappement. Auparavant, une révision majeure a été effectuée en 2018 à 136 000 km, comprenant le remplacement des 6 cylindres et des pistons par un kit Porsche-Mahle d'origine, le remplacement de la chaîne de distribution, des patins et des tendeurs, le remplacement des sièges de soupapes, le surfaçage et l'usinage des culasses, le remplacement de tous les joints moteur et le remplacement des roulements. Chaque année, depuis 2017, l'huile moteur et le filtre sont changés. En 2017, la carrosserie a fait l'objet d'un traitement de détail approfondi avec nanotechnologie. La même année, les quatre disques de frein et les plaquettes ont été remplacés.

Résumé

Cette Porsche 911 Turbo de génération 930 est un exemple fascinant de la supercar très recherchée des années 80, bénéficiant d'une longue histoire de propriété et d'importants travaux de restauration. Présentée dans un excellent état général, elle serait un excellent ajout à la collection de tout passionné de la marque et un compagnon agréable pour les balades du week-end, les sorties ensoleillées et les rassemblements de voitures.