Pontiac Fiero voitures anciennes à vendre

Histoire du Pontiac Fiero

Le Pontiac Fiero a été dévoilé en 1983 pour le millésime 1984, rompant avec la tradition des modèles familiaux de la marque. Il est le premier modèle biplace de Pontiac depuis les coupés entre 1926 et 1938, mais surtout la première voiture à moteur central arrière fabriquée en série par un constructeur américain. Conçue initialement comme une citadine économique mais dynamique, la Fiero voulait rivaliser avec les sportives européennes tout en offrant l’originalité du concept américain. Sa carrosserie composée majoritairement de panneaux plastiques et ses technologies avancées pour l’époque la distinguent nettement des autres modèles de sa catégorie.

Historique des modèles

Le Fiero a été commercialisé de 1984 à 1988. Les premières années, le modèle se concentrait sur l’accessibilité et l’originalité technique. À partir de 1985, des versions plus sportives ont été proposées, culminant en 1988 avec la version GT. Cette dernière fut la plus populaire et rassemblait les évolutions apportées au fil des millésimes : freins intérieurs ventilés, châssis grandement amélioré et un design encore plus affirmé. Il n’y a pas eu de successeur direct au Fiero, ce qui contribue à son caractère unique dans la production Pontiac.

Particularités et statistiques

Deux éléments différencient le Fiero de ses contemporains : sa carrosserie plastique très innovante pour l’époque (qui limite les problèmes de corrosion) et son architecture à moteur central arrière couplée à une propulsion, unique dans la production américaine de série. Les versions GT 1988 bénéficient d’un châssis nettement optimisé par General Motors, de freins ventilés et d’une tenue de route améliorée. Les phares escamotables et l’allure compacte signent l’esprit typiquement américain des années 1980, revisité par un souci de légèreté et d’innovation. Les véhicules de cette série sont fortement recherchés dans la communauté des collectionneurs disposant d’une homologation comme véhicule de collection (H) dans de nombreux cas.

Données techniques

Éditions spéciales et versions collectors

La Fiero GT de 1988 occupe une place à part dans la gamme : elle constitue la version la plus aboutie et recherchée, combinaison d’un châssis révisé, de freins ventilés, d’un moteur V6 et d’un design affiné. Ces derniers modèles sont valorisés pour leur rareté et leur technologie, et bénéficient souvent d’équipements spécifiques (jantes, finitions, teintes exclusives).

Entretien, problèmes connus et points d’attention

Grâce à sa carrosserie en plastique, le Fiero ne souffre pas des soucis de corrosion classique. Cependant, l’apparition de fissures sur les vitres arrière et latérales — éléments plastique — est fréquente, particulièrement à cause des vibrations. L’alimentation électrique des buses de lave-glace et le capteur de vitesse présentent parfois des défauts. Les pièces comme les vitres ou les freins restent disponibles mais peuvent exiger un peu de patience. Un entretien régulier des freins, de la direction et de l’embrayage est conseillé. Les véhicules affichent souvent des signes d’usage intérieur dus à leur âge, mais la technique reste robuste. Pour l’obtention de la carte grise collection (H), des éléments d’origine — notamment les jantes et flexibles de freins — sont exigés.

Moteur, transmission et comportement routier

Le Fiero conjugue l’aspect brut typique des muscle cars américains — surtout perceptible au ralenti — avec un étonnant équilibre dynamique grâce à son moteur central et à sa propulsion. La série 1988 profite d’un train roulant perfectionné, offrant une réponse plus sportive et rassurante. Les liaisons au sol sont régulièrement optimisées via des suspensions sport (Ressorts H&R) et des jantes spécifiques, améliorant la tenue de route sans dénaturer le caractère de l’auto. Les modèles GT 1988, avec leur châssis repensé et leur V6 puissant, dominent la gamme pour les puristes, tandis que les variantes équipées d’accessoires comme les ressorts H&R et les roues 17'' RIAL se démarquent par leur look et leur efficacité.

Design, intérieur et caractéristiques esthétiques

Le Fiero surprend avec son extérieur anguleux, ses phares escamotables et sa carrosserie à panneaux plastiques qui excluent tout risque de rouille. À l’intérieur, l’ambiance est typiquement américaine, robuste et fonctionnelle, avec tout de même des traces d’usage liées à l’âge. Les teintes d’époque, les options comme les jantes sport, les accessoires modernisés ou spécifiques (manomètres additionnels, sellerie renouvelée) sont courants, tout comme la personnalisation via des kits carrosserie ou équipements saisonniers.

Autres spécificités et faits intéressants

La plupart des Pontiac Fiero encore en circulation sont utilisées comme véhicules de loisir ou pour la belle saison, profitant d’un entretien facilité par l’absence de corrosion. La fabrication américaine de l’époque est sensible à une conduite plus "analogique" et directe. Le véhicule conserve une cote de sympathie élevée dans les rassemblements spécialisés et bénéficie d’une bonne disponibilité en accessoires et pièces neuves ou reconditionnées.

Résumé

Le Pontiac Fiero combine l’audace technique, un design singulier et un plaisir de conduite typiquement américain. Rares, voire uniques sur le marché français, les modèles GT de 1988 se distinguent par leurs qualités dynamiques et leur valeur technologique. Grâce à sa carrosserie plastique, la Fiero échappe à la corrosion classique mais requiert une vigilance sur les éléments en plastique et l’électronique. Elle séduit les passionnés désireux d’une expérience authentique, sans compromis sur le style ou l’originalité.