1935 | MG PA
1935 MG PA '35
39 500 €
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1935 | MG PA
1935 MG PA '35
39 500 €
1935 | MG PA
1935 MG PA '35
39 500 €
🇧🇪
Commerçant
Description
- Avec beaucoup de photos de restauration, la manuel d’atelier et les brochures MG
- Modèle initiale de la MG P
- En bi-couleur: Oxford & Cambridge Blue
- Charme et modestie d’avant-guerre
Le MG P-Type était une série à deux modèles qui ont été produits uniquement de 1934 à 1936. Le P était le successeur légèrement plus puissant du J-Type et le petit frère produit pendant les mêmes années que le N-Type. En plus d'élargir la gamme, le P-Type a apporté une avancée mécanique sous forme d’un arbre à cames mis à jour et un vilebrequin similaire.
Malgré sa similarité extérieure avec son prédécesseur, le P-Type a apporté beaucoup d'innovation avec lui. Il était équipé d'un tout nouveau moteur, un moteur quatre cylindres efficace de 847 cc alimentant un nouveau vilebrequin à trois paliers. Le prédécesseur J-Type avait seulement un vilebrequin à deux paliers. Un palier supplémentaire a été ajouté, permettant au moteur de monter plus haut de tours et de produire donc plus de puissance, atteignant une vitesse de pointe de 119 kilomètres par heure.
En plus du nouveau vilebrequin, MG promettait que le P-Type était orné d'environ une centaine de nouveautés et de solutions efficaces. La presse l'a célébré lors de sa première présentation, ce qui a eu un impact positif sur les chiffres de vente de ce pionnier innovant. Au total, près de 2 500 du modèle initial PA et de la variante PB apparue un an plus tard ont été construits ensemble.
Selon MG, le P-Type offrait toutes les caractéristiques qu'un pilote de course de l'époque aurait désirées en standard, le rendant très convoité. Les pilotes de course ne l'ont pas choisi par hasard, ce qui a provoqué son succès sur les circuits de course.
MG PA
Le MG PA était le premier des deux modèles de la série P de MG. Il a servi de pionnier qui a initié une révolution mécanique pour les raisons mentionnées ci-dessus. Cependant, la révolution mécanique n'était pas la seule raison de son succès, car un coup d'œil sur le PA laisse une impression presque touchante. C'est un véritable accroche-regard, un favori du public, même pour ceux qui ne sont pas amateurs de voitures.
Le PA était disponible à la fois en version roadster et en coupé fermé, et il a été produit jusqu'en 1935. Environ deux mille PA ont été construits, et une partie d'entre eux peut encore être trouvée dans des collections, le rendant très convoité.
Information technique:
Carrosserie
- Longueur (cm): 333
- Largeur (cm): 133
- Hauteur (cm): 131
- Empattement (cm): 222
- Poids (kg): 737
Mécanique
- Moteur: moteur 847 cc quatre cylindres en ligne à l’avant
- Soupapes: 8
- Carburation: 2 carburateurs SU
- Boîte de vitesses: manuelle à quatre rapports
- Transmission: RWD
- Conduite à droite
- Puissance maximum: 36 ch (27 kW) à 5500 t/m
- Vitesse maximum: 119 km/h
*
*N’hésitez pas à nous approcher par courrier électronique pour obtenir le rapport d’expertise
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Détails du véhicule
Données du véhicule
- Marque
- MG
- Série de modèles
- P-Type
- Modèle
- PA
- Date immatriculation
- Non fourni
- Année
- 1935
- Kilométrage (compteur)
- 102 650 mls
- Numéro d'identification du véhicule
- Non fourni
- Numéro de moteur
- Non fourni
- Numéro de Transmission
- Non fourni
- Numéros correspondants
- Non fourni
- Nombre de propriétaires
- Non fourni
Détails techniques
- Type de carrosserie
- Cabriolet
- Puissance (kW/CV)
- 26/36
- Cylindrée (cm³)
- 847
- Cylindres
- 4
- Portes
- Non fourni
- Volant
- Droite
- Boîte de vitesse
- Boîte manuelle
- Vitesses
- Non fourni
- Traction
- Arrière
- Frein avant
- Non fourni
- Frein arrière
- Non fourni
- Carburant
- Essence
Configuration individuelle
- Couleur extérieure
- Autres
- Couleur fabricant
- -
- Couleur intérieure
- Autres
- Matériel intérieur
- Autres
Équipement spécial
- Rechtslenker
État, immatriculation, documentation
- Expertise disponible
- Immatriculé
- Prêt à conduire
Fournisseur
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