1970 | Mercedes-Benz 280 SL

Proposition de traduction automatique :

Points forts :

• Historique bien documenté
• État général noté 2
• Combinaison de couleurs élégante

Histoire de la marque et du modèle :
La Mercedes-Benz 280 SL a été produite de 1967 à 1971 et fait partie de la célèbre série "Pagode", lancée avec la 230 SL en 1963. Le nom "Pagode" provient de la forme du toit rigide, légèrement incurvé, rappelant les toits des pagodes asiatiques. La 280 SL était la dernière évolution de la série W113, succédant à la 250 SL. Elle était équipée d’un moteur six cylindres en ligne de 2,8 litres, délivrant 170 chevaux, assurant des performances fluides.

Offerte en cabriolet élégant ou avec un toit rigide amovible, elle symbolisait luxe et style. Grâce à des innovations techniques, comme une carrosserie sécurisée et une suspension améliorée, la 280 SL offrait confort et sportivité. Le modèle était disponible avec une boîte manuelle à quatre vitesses ou une boîte automatique.

La 280 SL a été très appréciée dans le monde entier, notamment aux États-Unis, où elle a rencontré un grand succès. La ligne claire, dessinée par Paul Bracq, rendait la voiture intemporelle et recherchée. Aujourd'hui, la 280 SL est un classique très prisé et l'un des modèles les plus recherchés par les collectionneurs.

État et historique :
Belle "Pagode" avec une combinaison de couleurs raffinée. Cette voiture, véritable témoin de l’histoire automobile, se distingue par un état exceptionnel et un historique documenté, rare pour un véhicule américain.

Initialement livrée en 1970 à Ray Rosso de Newport Beach, la voiture a été conduite par ce dernier jusqu’en 1998, avant d’être importée en Allemagne, où elle a été soigneusement restaurée. Environ 20 000 EUR ont été investis pour son entretien, avec une révision du moteur, de la boîte de vitesses, ainsi qu’un nouveau toit et des sièges neufs.

Positionnement sur le marché :
La Mercedes-Benz 280 SL appartient au segment premium, combinant luxe, sportivité et confort. Elle était un concurrent des Porsche 911 et Jaguar E-Type. La 280 SL était davantage orientée vers une clientèle aisée, à la recherche d’un équilibre entre performance et élégance. Aujourd'hui, ce modèle est extrêmement prisé sur le marché des voitures de collection, avec une importante valorisation.