Mercedes-AMG GT voitures de collection à vendre

Histoire du Mercedes-AMG GT

La Mercedes-AMG GT a été dévoilée en 2014, lors du salon de Paris, marquant un tournant pour le département AMG qui signait ici sa seconde sportive développée de bout en bout. Conçue pour succéder spirituellement à la SLS AMG, la GT privilégie l’agilité et les sensations de conduite radicales grâce à un châssis spaceframe en aluminium fortement inspiré de l’aéronautique. L’assemblage s’effectue à Sindelfingen alors que chaque moteur, fidèle au principe “One man, one engine”, est monté à la main à Affalterbach. Dès 2015, les premiers exemplaires sont livrés avant que la gamme ne s’élargisse rapidement avec des variantes encore plus orientées piste.

Évolution et déclinaisons du modèle

Le Mercedes-AMG GT (code C190 pour le coupé, R190 pour le roadster) propose une gamme large, de la GT "standard" (462 ch) à la GT S (510-522 ch), puis la GT C (557 ch) et la très affûtée GT R (585 ch). Chaque version pousse plus loin la sportivité, culminant avec la GT Black Series (720 ch) en 2021, dotée d’une technologie de compétition (vilebrequin plat, aérodynamique extrême). Des versions compétition (GT3, GT4) renforcent l’image de la gamme sur circuit. Un restylage a été opéré en 2019, avec quelques ajustements de design, de technologies embarquées et d’options personnalisées. La succession du modèle s’effectue progressivement avec le lancement d’une nouvelle génération (X290, 4 portes, non reprise ici).

Particularités et chiffres-clés

La gamme AMG GT se distingue par une construction allégée, un moteur V8 biturbo de 4,0 litres (M178) à carter sec, une transmission en transaxle et un différentiel autobloquant électronique sophistiqué. Les versions GT C et supérieures bénéficient d’une dynamique de conduite réglable (AMG Ride Control, AMG Dynamic Plus), de sièges performance et de nombreuses assistances à la conduite. L’intérieur peut être habillé de cuir Nappa, d’éléments en fibre de carbone ou en Alcantara selon les envies et l’usage (route, circuit). L’aérodynamique active, notamment sur GT R et Black Series, accentue l’efficacité à haute vitesse.

Données techniques essentielles

Séries spéciales et éditions limitées

La Mercedes-AMG GT a connu plusieurs éditions remarquables :

• GT R "Green Hell Magno" : produite pour souligner le lien avec le Nürburgring.
• GT Black Series : série très limitée (env. 400 ex. aux USA), moteur V8 flat-plane, préparation extrême pour la piste, détentrice du record Nordschleife.
• Éditions avec packs carbone, Night Package, couleurs exclusives (Solarbeam, Graphite Grey Magno, etc.) qui accentuent encore la personnalité ou l’orientation circuit du véhicule.
• Variante GT3 et GT4 homologuées pour la compétition, très prisées en sport automobile.

Moteur, transmission et dynamique de conduite

Le V8 biturbo de 4,0 litres ne se contente pas d’être puissant : il offre une linéarité, une sonorité et un répondant typiques AMG. La boîte à double embrayage à 7 rapports, associée à la répartition transaxle, offre un équilibre optimal (47/53) gage d’une dynamique de conduite très stable, notamment en conduite extrême. Les variantes GT S, GT C, GT R et Black Series intègrent des suspensions adaptatives, un système d’échappement actif et plusieurs modes de conduite (Confort à Race) pour répondre à tous les usages, du cruising au trackday. Le freinage dimensionné généreusement (avec option céramique) supporte les charges sur circuit répétées. - GT C : compromis polyvalence/performance

• GT R : réglé piste, châssis optimisé, chrono Nürburgring 7:11 min
• GT Black Series : moteur flat-plane, 720 ch, aérodynamique poussée

Design extérieur, intérieur et équipements

Le design du Mercedes-AMG GT conjugue des proportions musclées (capot long, habitacle reculé), des épaules larges et une face avant basse dont les entrées d’air maximisent le refroidissement du V8 biturbo. Côté couleurs, les teintes Solarbeam Jaune, Green Hell Magno et les nombreux Designo soulignent la singularité du modèle. L’intérieur propose sièges baquets AMG Performance (similicuir, cuir Nappa, Alcantara ou carbone), surpiqûres contrastées, inserts carbone/alu et commandes centrées sur le conducteur. Les équipements haut de gamme (Burmester, navigation, pack mémoire, LED, aides à la conduite, caméras 360°) cohabitent avec des accessoires de circuit (arceaux, harnais, extincteur sur versions GT3, GT4). Le Night Package, les packs carbone (intérieur/extérieur), les roues forgées spécifiques et la finition du ciel de toit (Dinamica) font partie des options les plus recherchées.

Autres informations et services autour du GT

Chaque Mercedes-AMG GT est livrable avec historique complet, carnet d'entretien, possibilité de contrôle sur pont et d’extension de garantie via le réseau Mercedes-Benz. L’import/export est courant, la livraison sous plateau fermé est disponible pour garantir une sécurité maximale. La documentation constructeur et l’entretien régulier chez un partenaire agréé garantissent la meilleure valeur sur le marché français.

Résumé

Le Mercedes-AMG GT se positionne comme une véritable sportive d’exception, développée autour d’un V8 biturbo monté à la main, d’une carrosserie spaceframe allégée et d’un panel d’options et éditions limitées destiné aux amateurs exigeants, collectionneurs et adeptes de sorties circuit. Le marché montre une forte prédominance du modèle GT (C190) aussi bien dans l’offre que la demande. Ce véhicule conjugue style affirmé, technologie de pointe et plaisir de pilotage brut.