1957 | Mercedes-Benz 300 Sc Coupé

Seulement 98 de ce magnifique coupé ont été fabriqués, et parmi eux, seulement 12 étaient équipés d'un toit ouvrant, comme ce joyau proposé ici.

Cette voiture a été livrée pour la première fois à son propriétaire à Munich en 1957 et est passée au fil des années entre quelques mains qui ont su parfaitement préserver ce trésor.

Équipé d'un toit ouvrant, d'une direction assistée électrique, d'une radio DAB discrètement intégrée, d'une caméra de recul, et bien plus encore, ce véhicule est prêt à accueillir son nouveau propriétaire.

Mercedes-Benz 300 S est la désignation commerciale d'une série de coupés et de cabriolets dérivés du modèle de berline 300. Les voitures à deux portes, appelées en interne W 188, ont été présentées en octobre 1951 au Salon de l'Automobile de Paris. La Mercedes-Benz 300 S avait un empattement plus court de 15 cm par rapport au châssis de la berline. Avec un total de 760 unités produites, une W 188 est plus rare que la célèbre "Gullwing" 300 SL. Tout au long de sa période de production, la W 188 a été le véhicule le plus cher du programme Mercedes. Avec la berline 300, ces modèles ont été les dernières voitures particulières de Daimler-Benz construites encore sur un cadre (châssis). Depuis lors, les conceptions de véhicules plus modernes ont une carrosserie monocoque (par exemple, les modèles "Ponton").

300 S (W 188 I):
Les véhicules étaient disponibles en coupé, cabriolet A et roadster. Ils étaient équipés du moteur six cylindres de la berline W 186 avec une cylindrée de 2996 cm³, désormais équipé de trois carburateurs Solex, développant 150 ch (110 kW) et accélérant les véhicules jusqu'à 175 km/h. De juin 1952 à juillet 1955, 216 coupés, 203 cabriolets A (avec capote doublée) et 141 roadsters (avec capote simple entièrement rétractable, sans arceau de sécurité) ont été produits, certains avec des carrosseries spéciales, par exemple de Pininfarina.

300 Sc (W 188 II):
En 1955, la série de modèles a été mise à jour et renommée Mercedes-Benz 300 Sc. Des roues chromées et d'autres garnitures chromées, un essieu oscillant à un seul pivot à l'arrière et surtout un système d'injection directe d'essence complexe, qui augmentait la puissance de 25 ch, ont amélioré les véhicules. Sur le pare-chocs arrière était apposée la mention "Einspritzmotor" en grandes lettres. Le nouveau moteur développait 175 ch (129 kW) et permettait une vitesse maximale de 180 km/h. De janvier 1956 à juillet 1957, 98 coupés, 49 cabriolets A et 53 roadsters ont été construits. Le prix a été augmenté de 2000 DM par rapport au modèle précédent, atteignant 36 500 DM (environ 104 000 euros aujourd'hui). (Source: Wikipedia)

Bien sûr, avant la livraison, un nouveau service client sera effectué dans notre atelier Mercedes-Benz et le véhicule sera présenté au TÜV pour une nouvelle homologation. La livraison en Allemagne est gratuite ! Nous acceptons volontiers votre véhicule d'occasion bien entretenu en échange et vous proposons une offre de leasing ou de financement adaptée.

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