2000 | Marcos Mantis GT

"La Bomba
2000 Marcos Mantara LM600EVO
Entièrement reconstruite par Cor Euser racing
Eligible pour les Masters et Peter Auto Endurance Legends
2 fois vainqueur des Masters Endurance Legends 2023

Le nom Marcos est dérivé des noms de Jem Marsh et Frank Costin qui ont uni leurs forces en 1959. Costin, ingénieur en aérospatiale, avait acquis de l'expérience dans l'application du contreplaqué et de la fibre de verre lors de son passage à la De Havilland Aircraft Company. Il n'est donc pas surprenant que toutes les premières voitures Marcos soient dotées d'un châssis en contreplaqué très léger mais rigide et d'une aérodynamique supérieure.

Au cours des années soixante, soixante-dix, quatre-vingt et quatre-vingt-dix, Marcos a concouru à tous les niveaux du sport automobile avec un succès considérable, tandis que la division des voitures de route a connu quelques péripéties et a dû être redémarrée à deux reprises.

Cor Euser a acheté sa première Marcos LM600 en 1995 et a repris l'équipe d'usine sous le nom de "Marcos Racing International". Il remporte une série de succès jusqu'en 1999, date à laquelle la LM600 a besoin d'être améliorée pour rester au plus haut niveau.
Une percée se produit lorsqu'un consortium néerlandais composé d'Euser et de Wim Noorman, propriétaire d'Eurotech Engineering et entrepreneur en série, acquiert la partie course de l'entreprise Marcos. Un investissement important a été réalisé et le designer Wiet Huidekoper (connu pour sa Porsche GT1) a été chargé de redessiner entièrement la LM600 existante, ce qui a donné naissance à ce qui est sans doute l'une des voitures GT les plus spectaculaires de tous les temps. La LM600EVO aux courbes voluptueuses est équipée d'un Chevy Pushrod LS6 monté en position centrale, d'un tube de couple en aluminium énorme mais léger, d'une boîte-pont et d'une transmission Hewland à 6 vitesses, le tout soigneusement agencé dans un châssis tubulaire incroyablement solide et rigide.

4 voitures ont été construites par Eurotech et ont participé avec succès à tous les niveaux des courses d'endurance GT mondiales. Rien qu'en 2000, la LM600EVO a remporté plusieurs manches de l'Euro GT de la FIA ainsi que les championnats de la saison par Cor Euser et Calumn Lockie dans le championnat britannique, et par Miguel Ángel de Castro et Balba Camino dans le championnat GT espagnol.
En Espagne, la voiture a rapidement gagné son surnom de "La Bomba", qui est toujours fièrement affiché sur le capot.

La voiture en vente a toujours été détenue et gérée par Cor Euser qui, lorsque les courses GT1 et GT2 se sont arrêtées, a continué à faire campagne pour la voiture dans le Dutch Supercar Challenge. Suite à un accident mineur à Zolder en 2012, Cor a décidé de retirer la voiture.

Il y a quelques années, nous avons convaincu Cor de reconstruire cette voiture spectaculaire pour lui redonner sa gloire d'origine. Début 2023, alors que la voiture était prête, Cor a été invité à une démo lors de la réunion des membres de Goodwood où il a reçu un prix spécial du Duc de Richmond pour la "Meilleure bande sonore du week-end".
Cette récompense, ajoutée au grand enthousiasme du public de Goodwood, a incité Cor à engager la voiture dans la course Masters Endurance Legends à Zandvoort, où il a remporté deux victoires au classement général.

La voiture est totalement prête pour la course et sera la bienvenue dans d'autres courses d'endurance GT Masters et/ou Peter Auto.