1992 | Lancia Delta HF Integrale Evoluzione I

Dessinée par Giorgetto Giugaro, la Lancia Delta fut dévoilée en 1977. Son succès fut tel qu'elle fut fabriquée pendant 20 ans. Elle se présentait sous la forme d'une berline compacte 5 portes avec hayon. Traction avant, moteur transversal selon les grands classiques italiens, équipée de motorisations de 1 498 et 1 301 cm3 (dérivées de bases provenant de la maison mère Fiat). Les puissances étaient respectivement de 85 et 75 ch, plus tard le 1 301 cm3 passera à 78 ch.

En 1987, Lancia présenta la Delta HF Integrale, qui remplaçait la HF Turbo. Elle fut construite à 5000 exemplaires pour être homologuée "course", mais son succès fut tel qu'on en fabriqua 2500 de plus. Deux autres modèles suivront : l'Evoluzione 1 et l'Evoluzione 2. La Delta HF se distinguait de la berline Delta par des pare-chocs plus grands, une prise d'air sur le capot, 4 puissants phares jumelés, des ailes bombées pour permettre de placer des pneus plus larges, etc. La Lancia Integrale gagna les championnats du monde de rallyes en 1988 et 1989. Elle fut suivie par les Integrale 16 V, et Evoluzione qui gagnèrent aussi une multitude de courses.

- Données techniques
- Carrosserie
- Longueur (cm): 390
- Largeur (cm): 177
- Hauteur (cm) : 137
- Empattement (cm) : 248
- Poids à vide (kg) : 1250
- Mécanique
- Moteur : 4 cylindres en ligne 1995 cc, à l'avant, turbo Garrett
- Soupapes : 8
- Carburation : injection Weber-Marelli
- Boîte de vitesses : manuelle, 5 rapports
- Transmission : aux 4 roues
- Conduite : à gauche
- Puissance maximum : 210 chevaux à 5250 t/m
- Couple maximum : 294 Nm à 2750 t/m
- Vitesse maximum : 212 km/h