1973 | Jaguar Type E V12

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- Combinaison magnifique de nuances de rouge
- Immatriculée en Belgique
- Series 3 de ‘la première heure’
- Concept avant-gardiste et futuriste, à l’intérieur ainsi qu’à l’extérieur

La Jaguar E-Type, qui a été dévoilée en trilogie et qui est surnommée aux États-Unis "Jaguar XK-E", a restée tous les fervents de voitures de sport perplexes à partir de sa parution initiale en 1961 jusqu'à la fin de la production en 1974. Le conception élégant et aérodynamique a des similarités frappantes avec des chasseurs à réaction. Sous le capot se trouve un moteur performant qui souligne ces ressemblances. Ces deux aspects sont devenus la marque de fabrique de Jaguar, ce qui rend leurs voitures convoitées par les amateurs de voitures classiques.

Malcolm Sayer, un ingénieur aéronautique, a conçu l'E-Type, son inspiration venait de la conception des avions jet. Inspiration qu'il a converti en faisant une icône dans le secteur automobile. Le résultat distingué était : une longue proue, un court arrière et un corps long et large en acier monocoque qui émet visuellement prestige et puissance. Enzo Ferrari a un jour déclaré que la XK-E était la voiture la plus belle jamais réalisé.

En plus de la perfection esthétique de l'E-Type, il y a évidemment aussi les performances. Initialement, ce bolide était équipé d'un moteur en ligne de 6 cylindres de 3,8 litres. Coopérant avec trois carburateurs SU, le moteur produit 265 ch. En 1964, la Series 1 a été améliorée côté moteur : la capacité du moteur est passée à 4,2 litres. En 1971, la Series 3 a été lancée, le nouveau moteur V12 de 5,3 litres a mis ses concurrents en péril. Cette Series 3 atteignait des vitesses allant jusqu'à 241 km/h, ce qui en faisait l'une des voitures les plus rapides sur la route.

La technologie innovante n'a pas été oubliée non plus par Jaguar, ils ont conçu des freins à disque sur les quatre roues et la boîte manuelle à quatre vitesses a rendu ce coupé encore plus sûr et facile à utiliser. Le levier de vitesse et le volant en acajou classique renforcent un certain sentiment de sécurité et de maniabilité.

Au cours des dernières décennies, et toujours, l'E-Type est restée une voiture émettant un prestige. Cette voiture a évidemment gagné plusieurs prix et il ne paraît pas perdre de valeur bientôt. Les amateurs de voitures du monde entier convoitent cette voiture.

Series 3:

La Series 3 de l'E-Type a donné vie au moteur V12 de 5,3 litres. Cette version a été fabriquée de 1971 à 1974 et même si elle était moins chère que ses concurrents, il y avait encore de la technologie révolutionnaire impliquée. La direction assistée et les carénages des roues sont devenues des standards. La Series 3 a été fabriquée en tant que cabriolet deux places, coupé deux places et coupé 2+2, cependant le coupé deux places a été retiré de la production tôt.

Information technique:

Carrosserie

- Longueur (cm): 469
- Largeur (cm): 168
- Hauteur (cm): 123
- Empattement (cm): 267
- Poids (kg): 1565

Mécanique

- Moteur: 5344 cc moteur V12 à l’avant
- Soupapes: 24
- Carburation: 4 carburateurs Zenith
- Boîte de vitesses: manuelle à quatre rapports
- Transmission: RWD
- Conduite à gauche
- Puissance maximum: 272 ch (203 kW) à 5850 t/m
- Couple maximum: 412 Nm à 3600 t/m
- Vitesse maximum: 238 km/h