1 / 49
Imagen 1/49 de Jaguar Type E 3.8 (1962)
Imagen 2/49 de Jaguar Type E 3.8 (1962)
Imagen 3/49 de Jaguar Type E 3.8 (1962)
Imagen 4/49 de Jaguar Type E 3.8 (1962)
Imagen 5/49 de Jaguar Type E 3.8 (1962)
Imagen 6/49 de Jaguar Type E 3.8 (1962)
Imagen 7/49 de Jaguar Type E 3.8 (1962)
Imagen 8/49 de Jaguar Type E 3.8 (1962)
Imagen 9/49 de Jaguar Type E 3.8 (1962)
Imagen 10/49 de Jaguar Type E 3.8 (1962)
Imagen 11/49 de Jaguar Type E 3.8 (1962)
Imagen 12/49 de Jaguar Type E 3.8 (1962)
Imagen 13/49 de Jaguar Type E 3.8 (1962)
Imagen 14/49 de Jaguar Type E 3.8 (1962)
Imagen 15/49 de Jaguar Type E 3.8 (1962)
Imagen 16/49 de Jaguar Type E 3.8 (1962)
Imagen 17/49 de Jaguar Type E 3.8 (1962)
Imagen 18/49 de Jaguar Type E 3.8 (1962)
Imagen 19/49 de Jaguar Type E 3.8 (1962)
Imagen 20/49 de Jaguar Type E 3.8 (1962)
Imagen 21/49 de Jaguar Type E 3.8 (1962)
Imagen 22/49 de Jaguar Type E 3.8 (1962)
Imagen 23/49 de Jaguar Type E 3.8 (1962)
Imagen 24/49 de Jaguar Type E 3.8 (1962)
Imagen 25/49 de Jaguar Type E 3.8 (1962)
Imagen 26/49 de Jaguar Type E 3.8 (1962)
Imagen 27/49 de Jaguar Type E 3.8 (1962)
Imagen 28/49 de Jaguar Type E 3.8 (1962)
Imagen 29/49 de Jaguar Type E 3.8 (1962)
Imagen 30/49 de Jaguar Type E 3.8 (1962)
Imagen 31/49 de Jaguar Type E 3.8 (1962)
Imagen 32/49 de Jaguar Type E 3.8 (1962)
Imagen 33/49 de Jaguar Type E 3.8 (1962)
Imagen 34/49 de Jaguar Type E 3.8 (1962)
Imagen 35/49 de Jaguar Type E 3.8 (1962)
Imagen 36/49 de Jaguar Type E 3.8 (1962)
Imagen 37/49 de Jaguar Type E 3.8 (1962)
Imagen 38/49 de Jaguar Type E 3.8 (1962)
Imagen 39/49 de Jaguar Type E 3.8 (1962)
Imagen 40/49 de Jaguar Type E 3.8 (1962)
Imagen 41/49 de Jaguar Type E 3.8 (1962)
Imagen 42/49 de Jaguar Type E 3.8 (1962)
Imagen 43/49 de Jaguar Type E 3.8 (1962)
Imagen 44/49 de Jaguar Type E 3.8 (1962)
Imagen 45/49 de Jaguar Type E 3.8 (1962)
Imagen 46/49 de Jaguar Type E 3.8 (1962)
Imagen 47/49 de Jaguar Type E 3.8 (1962)
Imagen 48/49 de Jaguar Type E 3.8 (1962)
Imagen 49/49 de Jaguar Type E 3.8 (1962)
1962 | Jaguar Type E 3.8

Jaguar Type E Série 1 3.8L 1962 - 3ème main - Matching - Garantie

99 900 €
🇫🇷
Commerçant

Description

Moteur 6 cylindres en ligne - 3.8L - 265 ch - 22 cv

Boîte manuelle 4 rapports 

Extérieur Opalescent Maroon - Intérieur en cuir beige

Première MEC : 17/12/1962

Kilométrage : 89 900 km

Numéro de châssis : 887751

Historique : Cette Type E a été livrée neuve à New-York où elle est restée 4 ans avant d’aller chez son second propriétaire en Arizona jusqu’en 2009. Le troisième et actuel propriétaire l’a ensuite achetée par l'intermédiaire d’un professionnel qui s'était occupé de l'importation.
L’auto n’ayant pas roulé pendant de nombreuses années avant son arrivée sur le sol français, l’actuel propriétaire a entrepris une importante restauration: peinture complète, réfection moteur, réfection des trains roulants, restauration de l'intérieur, remplacement de la ligne complète d'échappement, réfection du système de freinage complet, etc. 

 

État : 

Général : Extrêmement rare dans cette teinte opalescent maroon d’origine, cette Type E est dans un état général satisfaisant. Quelques attentions lui permettraient toutefois de retrouver tout son lustre d’antan. 

Extérieur : L’extérieur de cette auto présente des traces d’usures indéniables, ce qui ne permet cependant pas de lui enlever son charme naturel, d’autant plus que son allure générale est conservée et que sa structure est globalement saine. La carrosserie possède une teinte Opalescent Maroon particulièrement rare d’origine. En effet seules quatre en Europe et une seule en France sont référencées en Type E S1 3.8 FHC LHD.
La peinture utilisée pour repeindre l’auto il y a environ 13 ans n’étant pas d’excellente qualité; quelques craquelures sont apparues au cours des deux dernières années. Elles ne sont pas liées à des problèmes de corrosion.
Le chrome d’origine faisant le tour de la lunette arrière est lui aussi assez rare pour être notifié. Les feux et rétroviseurs sont en excellent état.

Intérieur : L’intérieur beige s’accorde parfaitement avec la couleur carrosserie. Il fait preuve de l’histoire de cette Jaguar notamment avec ses cuirs patinés; certains apprécieraient une restauration tandis que d’autres préféreraient conserver cet esprit authentique. Étant une série 1 d’avant 1964, elle expose évidemment les sièges baquets ainsi que le tableau de bord en aluminium caractéristique.

Mécanique : Le 6 cylindres démarre bien et prend bien ses tours, une réfection de ce dernier a été faite il y a 10 ans pendant la restauration. La dynamo a été changée par un alternateur (un des rares changements par rapport à l’origine) ce qui lui amène plus de fiabilité. La boîte de vitesses d’origine a été remplacée (mais conservée et incluse à l’achat) par une boîte de Type E de 1965 pour avoir 4 vitesses synchronisées et donc plus de confort à l’utilisation. Les disques de freins arrières ont été remplacés par des disques de plus gros diamètre, plus efficaces. Aussi, un ventilateur Kenlowe a été ajouté pour pouvoir rafraîchir le bloc en plus de l'hélice à deux pales d'origine. Pour finir, la pompe à essence ainsi que le récepteur d'embrayage ont été changés il y a un an.

Documents :

  • Dossier de restauration 
  • Dossier de factures
  • Certificat d’immatriculation français 
  • Contrôle technique

Auto visible à Boisemont (27).

Garantie mécanique 6 mois incluse (possibilité d'extension sur demande). 

Possibilité de financement.

Possibilité de livraison partout dans le monde.

 

We speak English. If you have any questions about this car, please contact us.

Plus d’autos visibles sur CarJager.com

CarJager accompagne depuis 2018 acheteurs et vendeurs d’automobiles anciennes et sportives, depuis les avant-guerre jusqu’aux GT contemporaines. Notre équipe de 30 collaborateurs basée à Aix-en-Provence et Paris gère plus de 500 transactions par an, avec une gamme de services inédite: photo et vidéo, expertise, transport, sourcing, financement et paiement par compte séquestre. N’hésitez pas à venir à la rencontre de notre équipe à Rétromobile, Epoqu’Auto, Interclassics Brussels ou encore au Mans Classic pour parler de vos projets automobiles.

Détails du véhicule

Données du véhicule

Marque
Jaguar
Série de modèles
Type E
Modèle
Type E 3.8
Série de fabrication
Serie I
Date immatriculation
12/1962
Année
1962
Kilométrage (compteur)
89 900 km
Numéro d'identification du véhicule
Non fourni
Numéro de moteur
Non fourni
Numéro de Transmission
Non fourni
Numéros correspondants
Non
Nombre de propriétaires
Non fourni

Détails techniques

Type de carrosserie
Coupé
Puissance (kW/CV)
195/265
Cylindrée (cm³)
3781
Cylindres
6
Portes
2
Volant
Gauche
Boîte de vitesse
Boîte manuelle
Vitesses
4
Traction
Arrière
Frein avant
Non fourni
Frein arrière
Non fourni
Carburant
Essence

Configuration individuelle

Couleur extérieure
Rouge
Couleur fabricant
Opalescent Maroon
Couleur intérieure
Beige
Matériel intérieur
Cuir

État, immatriculation, documentation

Expertise disponible
Non fourni
Immatriculé
Prêt à conduire

Fournisseur

Logo de CarJager

CarJager

Robinson Kasparian

2A Pl. Jeanne d'Arc 1er étage, 13100 Aix-en-Provence

13100 Aix-en-Provence

🇫🇷 France

Autres véhicules de CarJager

Véhicules similaires