1969 | Jaguar E-Type

Points forts

• Restauration photo-documentée incluant une révision complète du moteur et une conservation de la carrosserie
• Nouveau système de carburateurs, échappement en acier inoxydable et système d'allumage électronique
• Entretien et maintenance réalisés par des ateliers spécialisés

Histoire de la marque et du modèle :

Présentée pour la première fois en 1961, la Jaguar E-Type est considérée comme une pierre angulaire de l'ingénierie automobile britannique. Développée sous la direction de William Heynes et Malcolm Sayer, la E-Type offrait une technologie remarquable pour son époque et un design inimitable. Elle est rapidement devenue le symbole de la voiture de sport britannique du quotidien, à l’instar de la Porsche 911, puisqu'elle était non seulement plus sophistiquée techniquement mais aussi plus abordable que les produits concurrents d'Aston Martin.

La deuxième série de la Jaguar E-Type comporte plusieurs modifications esthétiques et techniques, notamment des phares ouverts sans couvercles en verre, une ouverture de calandre agrandie pour un meilleur refroidissement, ainsi que des clignotants et feux arrière plus grands placés sous les pare-chocs. Sur le plan technique, les freins et le système de refroidissement ont été améliorés, tandis que dans l'habitacle, des commutateurs à bascule ont remplacé les anciens interrupteurs. De plus, les sièges sont désormais réglables et équipés d'appuie-tête pour un confort accru.

Produite entre 1968 et 1971, cette série a été conçue principalement pour se conformer aux nouvelles réglementations de sécurité du principal marché, les États-Unis. Bien que de nombreux puristes préfèrent le design original de la Série I, la Série II est considérée comme la meilleure et la plus pratique pour un usage quotidien.

Historique & état :

Comme environ deux tiers de la production totale, cette E-Type a été initialement livrée aux États-Unis. Dans les années 1990, la voiture a été importée des États-Unis et entièrement restaurée.

Le moteur a été entièrement révisé, avec des nouveaux pistons, des paliers de vilebrequin et des soupapes. La carrosserie a été débarrassée de la rouille et préservée pour garantir une conservation à long terme. Les modernisations incluent un nouvel échappement en acier inoxydable, un allumage électronique et un nouveau système de carburateurs SU HD 3. De plus, un nouveau faisceau de câbles a été installé et l'éclairage a été mis à niveau vers les ampoules H4. La voiture est équipée d'un nouvel essieu arrière, incluant un sous-châssis avec un rapport de 1:2,88. Le véhicule dispose d'une nouvelle capote et d'amortisseurs Koni Classic. Les disques de frein et les étriers ont été remplacés il y a quelques années, tout comme l'embrayage, y compris le maître-cylindre, le récepteur et la butée d'embrayage. La direction a été révisée en 2018.

Depuis sa restauration, la voiture a parcouru environ 27 000 km sans aucune panne et est toujours en excellent état général. Elle a été régulièrement entretenue et soignée, et elle est tout à fait adaptée à un usage quotidien.

Positionnement sur le marché et prix :

Il y a quelques années, de bons exemplaires de Jaguar E-Type Roadster de la Série II atteignaient des prix supérieurs à 100 000 EUR, selon l'état et l'historique. Toutefois, les prix ont légèrement baissé ces dernières années, et il est désormais possible de trouver des exemplaires bien documentés et surtout adaptés à un usage quotidien pour moins de 90 000 EUR.

Cet exemplaire, avec sa restauration documentée et son histoire européenne désormais pertinente, offre un excellent rapport qualité-prix dans ce segment.

Résumé :

Ce roadster Jaguar E-Type Série II de 1969 a été entièrement restauré et bénéficie de mises à niveau techniques importantes. Sa peinture British Racing Green combinée à l'intérieur en cuir noir lui confère un style classique. Le véhicule est prêt à prendre la route et est en bon état pour un usage quotidien. C'est un candidat solide pour les passionnés et les novices intéressés par un classique fiable et dynamique.

Suggestion de traduction automatique : Texte original : allemand