1968 | Jaguar E-Type

German Below.

We could keep repeating that even Enzo Ferrari considered this car the most beautiful of all time. But let’s be honest, we already know that!

Between 1967 and 1968, an interim phase was built, informally known as the '1 1/2'. These models closely resemble the Series 1 but, towards the end, no longer had the glass-covered headlights and featured different control levers. Gradually, equipment from the upcoming Series 2 was introduced, while the bodywork always remained that of the Series 1. At Jaguar itself, these '1 1/2' models were still classified under the Series 1.

This particular example is an early Series 1.5, recognizable by its classic features such as the open headlights, the three SU carburetors, and the original dashboard with the characteristic Series 1 switches. Additionally, the elegant Series 1 bumpers have been retained, further enhancing its authentic appearance. The car was built in late 1967 and entered the market in 1968.

In 2000, this Jaguar made its way to the Netherlands, imported from the United States by a passionate Dutch restorer. At the time, the American owner intended the car for racing, but the restorer saw its potential to be restored to top condition. Although the car was already in excellent shape, he chose not to race it but instead optimized the engine. Thanks to upgrades such as a higher compression ratio, improved cooling, and an advanced water pump, the engine underwent a full top-level rebuild in 2011. During this process, asbestos roofs were removed, and the technical aspects were completely improved.

Since then, the Jaguar has remained in the hands of the same enthusiast. Originally purchased in completely original condition with an exceptionally low mileage, the car became practically a "zero-kilometer car" after the extensive nut-and-bolt restoration in 2011.

Every detail has been meticulously refined, from the engine overhaul to the interior, resulting in an exceptionally sophisticated E-Type. This restoration, which continued until 2024, has brought the car back to a condition that surpasses its original glory.

During the process, the Jaguar was equipped with high-quality components and finished with luxurious leather upholstery by an interior specialist. The exclusive Golden Sand color, from Jaguar's palette, was even applied to the original hardtop for a harmonious look. The whitewall tires complete the car.

This Jaguar is not only a technical and aesthetic masterpiece but also fully documented, making it even more valuable.

We are proud to share this masterpiece with you!

German.

Wir könnten immer wieder betonen, dass selbst Enzo Ferrari dieses Auto als das schönste aller Zeiten betrachtete. Aber seien wir ehrlich – das wissen wir doch längst!

Zwischen 1967 und 1968 wurde eine Übergangsserie gebaut, die informell als „1 1/2“ bekannt ist. Diese Modelle ähneln stark der Serie 1, verloren aber gegen Ende die verglasten Scheinwerfer und erhielten andere Bedienhebel. Nach und nach wurden Ausstattungsmerkmale der kommenden Serie 2 eingeführt, während die Karosserie stets die der Serie 1 blieb. Bei Jaguar selbst wurden diese „1 1/2“-Modelle weiterhin der Serie 1 zugeordnet.

Dieses Exemplar ist ein früher Series 1.5, erkennbar an klassischen Merkmalen wie den offenen Scheinwerfern, den drei SU-Vergasern und dem originalen Armaturenbrett mit den charakteristischen Schaltern der Serie 1. Zudem wurden die eleganten Stoßstangen der Serie 1 beibehalten, was das authentische Erscheinungsbild weiter unterstreicht. Das Fahrzeug wurde Ende 1967 gebaut und kam 1968 auf den Markt.

Im Jahr 2000 fand dieser Jaguar seinen Weg in die Niederlande, importiert aus den USA von einem leidenschaftlichen niederländischen Restaurator. Der amerikanische Besitzer hatte das Fahrzeug ursprünglich für den Rennsport vorgesehen, doch der Restaurator erkannte das Potenzial, den Wagen in einen erstklassigen Zustand zu versetzen. Obwohl die Basis bereits sehr gut war, entschied er sich gegen den Renneinsatz und optimierte stattdessen den Motor. Dank Upgrades wie einem höheren Verdichtungsverhältnis, verbesserter Kühlung und einer modernen Wasserpumpe erhielt der Motor 2011 eine vollständige Überholung auf höchstem Niveau. Dabei wurden asbesthaltige Bauteile entfernt und die gesamte Technik umfassend verbessert.

Seitdem blieb der Jaguar im Besitz desselben Enthusiasten. Ursprünglich in vollständig originalem Zustand mit außergewöhnlich geringer Laufleistung erworben, wurde das Fahrzeug nach der aufwendigen „Nut-and-Bolt“-Restauration 2011 praktisch zu einem „Null-Kilometer-Auto“.

Jedes Detail wurde mit äußerster Präzision überarbeitet – von der Motorrevision bis zum Interieur –, was zu einem außergewöhnlich raffinierten E-Type führte. Diese Restauration, die bis 2024 andauerte, brachte das Fahrzeug in einen Zustand, der seinen ursprünglichen Glanz sogar noch übertrifft.

Während des Prozesses wurde der Jaguar mit hochwertigen Komponenten ausgestattet und mit luxuriöser Lederausstattung eines Interieurspezialisten veredelt. Die exklusive Farbe „Golden Sand“ aus der Jaguar-Farbpalette wurde sogar auf das originale Hardtop übertragen, um ein harmonisches Gesamtbild zu schaffen. Die Weißwandreifen vervollständigen das Fahrzeug.

Dieser Jaguar ist nicht nur ein technisches und ästhetisches Meisterwerk, sondern auch vollständig dokumentiert, was ihn besonders wertvoll macht.

Wir teilen diesen Stolz gerne mit Ihnen!