1949 | International Metro Van

Points forts :

• Peinture d'origine
• Logo Van
• Révisé techniquement

Histoire de la marque et du modèle :

L'International Metro Van, fabriqué par International Harvester, est un fourgon à marchepied, également appelé véhicule de livraison à arrêts multiples ou walk-in. Ce type de véhicule fait partie des premiers modèles à commande avancée produits en série et était couramment utilisé pour les livraisons de lait ou de boulangerie, ainsi que pour les services d'urgence, les bureaux mobiles et les véhicules de diffusion radio. Il s'agissait généralement de fourgons de 1/2, 3/4 ou 1 tonne où le conducteur pouvait se tenir debout ou s'asseoir pour conduire.

Parmi les variantes, on trouve un bus de passagers appelé Metro Coach, un châssis partiel Metro avec une partie avant (pour des modifications personnalisées) et un camion avec une cabine walk-in, également appelé "Walk-in Cab." La version camion (également appelée cabine-châssis) pouvait être configurée avec une caisse ou un conteneur séparé pour le transport de marchandises ou laissé ouvert pour être équipé d'autres dispositifs comme une benne à ordures ou un plateau.

État et historique :

Ce fourgon est un rare et authentique International Harvester Metro KB-3 M de 1949, un fourgon de livraison de deuxième génération construit entre 1941 et 1949. Ce modèle se distingue par sa grande calandre chromée, ses ailes plates, ses pare-chocs à lame et son emblématique logo à triple diamant, contribuant tous à son look rétro authentique.

Le fourgon a été découvert en 2014 dans le Montana, aux États-Unis, où il devait à l'origine être transformé en camion de crème glacée. Après son achat, l'ancien propriétaire a ramené le véhicule au Royaume-Uni, mais il est arrivé en état non roulant, sans freins ni électricité. En décembre 2020, la Metro a été transportée en Belgique à temps pour éviter les droits de douane liés au Brexit, et elle a depuis été entièrement restaurée.

La carrosserie est dans un état remarquablement bon dans l'ensemble, surtout compte tenu de ses 73 ans. Seuls des dommages mineurs dus à la rouille sur l'avant et le bas de caisse du côté conducteur ont été réparés professionnellement. Le fourgon a conservé sa patine authentique : la peinture d'origine a été soigneusement révélée à l'aide de diluant et d'un ponçage à l'eau, préservant ainsi le charme de l'ancien fini. Les logos et inscriptions sont largement intacts, soulignant le caractère unique de ce véhicule.

Le moteur a été révisé, avec de nouveaux composants tels que la pompe à carburant, les bougies et les câbles HT. Le radiateur a été réparé professionnellement, et le carburateur a été nettoyé en profondeur plusieurs fois. Le système de freinage a également été complètement renouvelé : de nouveaux maîtres-cylindres de frein, des cylindres de roue révisés, ainsi que de nouvelles conduites en cuivre et des flexibles garantissent une conduite en toute sécurité. Les pneus sont en excellent état, et deux pneus de rechange sont inclus dans la vente.

La Metro possède encore la majeure partie de son câblage d'origine. Les jauges, telles que le carburant, l'ampérage et la température, fonctionnent, bien que la jauge de carburant ne soit pas toujours précise à 100 %. Les feux arrière et les clignotants ont été ajoutés dans un style d'époque, avec des lentilles en verre véritable.

L'intérieur a été restauré dans un style authentique. À l'origine, le véhicule ne disposait que d'un siège conducteur, mais j'ai ajouté un deuxième siège provenant d'une Metro de 57, tous deux recouverts de cuir de haute qualité provenant d'un vieux canapé, parfaitement assorti au look vintage du fourgon. Le tableau de bord est entièrement fonctionnel, comprenant un ventilateur rétro fonctionnel ainsi qu'un chauffage situé derrière le siège du conducteur.

Cet International Harvester Metro KB-3 M de 1949 est une véritable trouvaille rare et un véritable coup de cœur. Restauré avec amour au fil des ans, il conserve autant d'originalité que possible. Le fourgon attire l'attention lors de chaque événement et fait partie des rares Metros encore existants dans cet état. Parfait pour les passionnés qui veulent profiter d'un morceau de l'histoire automobile, prêt à rouler et plein de caractère.