1954 | Ford Crestline Victoria

Points forts :

• État 2-
• Nouveau contrôle technique (TÜV)
• 30 ans de propriété familiale au Canada

Histoire de la marque et du modèle :
En 1952, Ford a lancé une toute nouvelle gamme de modèles, surpassant nettement Chevrolet, qui ne s’est alignée qu’un an plus tard. Le Crestliner a été rebaptisé « Crestline » et s’est imposé comme le modèle haut de gamme de Ford. Le nouveau design, avec un pare-brise panoramique, une lunette arrière incurvée, une calandre modernisée et des détails chromés supplémentaires, a donné au Crestline un look moderne, rompant avec le style "shoebox" de ses prédécesseurs.

Sous le capot, le Crestline était équipé de série d’un moteur V8 – un 239 cid L-head à double carburateur, semblable au Crestliner de 1951. Grâce à un rapport de compression plus élevé, le moteur développait désormais 110 ch. Une transmission manuelle à trois vitesses était de série, avec des options pour un overdrive et une transmission automatique Ford-O-Matic. Le Crestline était disponible en plusieurs versions : coupé hardtop à deux portes « Victoria », cabriolet « Sunliner » et break quatre portes « Country Squire » avec panneaux en bois. En 1952, le prix de base du Crestline Victoria était légèrement supérieur à 2 100 dollars.

Le modèle de 1953 a repris de nombreuses caractéristiques de l'année précédente avec quelques mises à jour mineures, telles qu’une calandre simplifiée et de nouveaux ornements latéraux. Les versions et les prix sont restés largement inchangés, tout comme le groupe motopropulseur. Une nouveauté bienvenue en 1953 était l’option de direction assistée.

L’année-modèle 1954 a marqué la dernière année de cette génération, car une refonte majeure était prévue pour 1955. Néanmoins, Ford a introduit de nouvelles améliorations mécaniques, notamment un châssis optimisé et un moteur V8 plus puissant de 130 ch, tandis que le moteur de base est devenu un six cylindres en ligne de 115 ch.

Une caractéristique notable du Crestline de 1954 était le nouveau « Skyliner », une variante du coupé hardtop à deux portes « Victoria » avec un toit en Plexiglas au-dessus des sièges avant. Ford a également élargi les options de luxe avec des freins assistés, des vitres électriques et un siège avant réglable. Un break deux portes a complété la gamme cette année-là.

Le Ford Crestline a connu une grande popularité, avec plus d’un demi-million d’exemplaires produits. Les collectionneurs apprécient particulièrement les modèles cabriolets aujourd’hui, bien que le Skyliner soit également remarquable pour son design unique. Avec ses nombreuses caractéristiques et son entretien relativement simple (tant que la rouille n’est pas un problème majeur), le Crestline offre un accès abordable à la culture automobile américaine des années 1950.

État et historique :
La voiture est en excellent état, classée 2- selon l’évaluation du véhicule (voir expertise). Le vendeur a découvert la voiture lors d’un voyage au Canada. Elle a été possédée et soigneusement entretenue par un couple pendant les 30 dernières années. Le contrôle technique (TÜV) et le test d’émissions (ASU) ont été renouvelés en mars 2024.