1970 | FIAT 500 F

500er im Renntrim Umbauten mit Abarth Modifikationen Motorleistung gesteigert Viele Änderungen eingetragen

Die Verkaufszahlen der ersten Ausführung des Nuova 500 blieben hinter den Erwartungen zurück, weshalb schon zum Turiner Autosalon im Herbst 1957 ein stärkerer Motor präsentiert wurde, der 11 kW (15 PS) leistete. Der kleine Fiat 500 war jetzt 90 km/h schnell. Nur Abarth-Versionen erreichten höhere Leistungen. Die Rekordfahrten Abarths waren gute Werbung für den 500 Nuova und befeuerten den Absatz. Abarth legte kontinuierlich nach mit leitungsstärkeren Modellen wie den 595SS und 695SS, die bis zu 38PS leisteten. Heute sind die wenigen verbliebenen Exemplare dieser Powerzwerge alle wohlbehütet in Sammlerhand und werden wenn überhaupt zu horrenden Preisen gehandelt. Der normale Fiat 500 musste sich auch in der finalen Version mit 18 PS begnügen. Es gibt jedoch ein großes Repertoire an Zubehör -und Tuningteilen, um dem Cinqucento Beine zu machen.

Auch der knallgelbe 500er unterwarf sich einem derartigen Beautyeingriff mit Leistungskur. Laut original vorliegender Carta da Circolazione wurde der 500 am 10. Juli 1970 in der Provinz Catanzaro erstmals zugelassen. Bis 2018 blieb er treuer Kamerad in Italien, der letzte eingetragene Besitzer stammte aus der der Provinz Frosinone. Im April 2019 erscheint er erstmals in deutschen Dokumenten und 2023 wurde ihm die Einzelgenehmigung in Tirol beschieden. An Veränderungen sind genehmigt das Lederlenkrad, die Alufelgen, der Sportauspuff und die aufgestellte Motorhaube. Nur die etwas erhöhte Motorleistung wurde wie bei vielen seiner Artgenossen in den Fahrzeugpapieren nicht neu beziffert, liegt aber merklich über den Serienwerten. Eine Leistungsmessung bescheinigt gut das doppelte, Fahrspaß ist garantiert.

Dazu überzeugt der Fiat 500 mit der liebevollen Gestaltung in knalligem Gelb mit roten Akzenten im Innenraum. Auch unter der aufgestellten Motorhaube sticht die knallig rote Verblechung des Aggregats schelmisch hervor. Die aggressive Farbgebung, Sportspiegel und Alufelgen machen den Fiat optisch schnell, das frisierte Aggregat im Heck tut dieses dann in tatsächlichen Fahrwerten und der Auspuff mischt mit martialischer Akustik fröhlich mit.

Dieser 500 will auffallen, potentielle neue Eigner sollten diese Charaktereigenschaft teilen. Aber wenn Sie dazugehören, ist dies das ultimative Spaßgerät. Im Schaulaufen können Sie auch Ferrari – Eignern Paroli bieten. Ein aktuell ausgestelltes neues Pickerl erlaubt auch den sofortigen Einsatz.