Ferrari 575 à vendre
La Ferrari 575, produite entre 2002 et 2006, est une voiture de sport emblématique qui a remplacé la populaire Ferrari 550. La série a été lancée en deux versions principales : le coupé 575M Maranello et la variante découvrable Barchetta, ainsi que la 575 Superamerica, limitée à 559 unités. Son nom reflète le moteur agrandi, qui a une cylindrée de 5,75 litres. Le 575M Maranello a conservé le design réussi de Pininfarina tout en bénéficiant d'améliorations techniques qui ont optimisé son efficacité aérodynamique et son équilibre de poids. À partir de 2003, la transmission séquentielle F1 est devenue disponible pour les modèles Maranello et Superamerica, permettant de changer les rapports via les palettes au volant, la droite pour monter et la gauche pour descendre.
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2005 | Ferrari 575 Superamerica F1
JUST 686KM FROM NEW
2002 | Ferrari 575M Maranello
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2005 | Ferrari 575M Maranello
575 M Maranello
2002 | Ferrari 575M Maranello
Ferrari 575M Maranello
2003 | Ferrari 575M Maranello
Ferrari 575m Maranello MANUAL GEARBOX, Second owner car, Dutch delivered, Only 83000 KM from new, Full Ferrari service history
Caractéristiques de la Ferrari 575
Un trait distinctif de la Ferrari 575 est le système de changement de vitesse F1, utilisé pour la première fois dans une voiture de série Ferrari V12. Cette technologie permet des changements de rapports plus précis grâce aux palettes de changement de vitesse montées sur le volant. La 575 Superamerica, dont seulement 559 unités ont été produites, se distingue par son toit Targa en verre rotatif en fibre de carbone, transformant le coupé en modèle Targa.
Sur le marché actuel, la Ferrari 575 représente environ 3,1 % des offres Ferrari. La demande se situe autour de 1,7 %, indiquant que le 575M est un classique rare et recherché par rapport aux autres modèles Ferrari.
Spécifications techniques
Conseils d’achat / Problèmes courants
Lors de l’achat d’une Ferrari 575M, les acheteurs doivent porter une attention particulière à l’état du moteur V12 de 5,7 litres et de la transmission, en particulier pour les modèles avec système de changement F1. Le remplacement de la courroie de distribution est crucial et doit être effectué régulièrement. De plus, l’usure des freins, en particulier pour les freins en carbone-céramique en option, doit être soigneusement vérifiée. La fonctionnalité de la suspension adaptive est également essentielle à évaluer.
Éditions spéciales et objets de collection
La Ferrari 575 GTZ, conçue par Zagato, représente un objet de collection exclusif au sein de la série. Seulement six de ces modèles spéciaux ont été produits, notés pour leur ligne de toit double bulle classique de Zagato, rappelant les années 1960.
Moteur et performance, Transmission et maniabilité
Le moteur V12 de 5,75 litres offre une puissance robuste de jusqu’à 540 ch. Réputé pour sa dynamique de conduite excellente, le 575 profite d’une forme aérodynamique finement ajustée et d’une suspension réactive. La transmission F1, une innovation dans la gamme Ferrari V12, offre un mélange de vitesse et de précision qui est rare dans cette catégorie.
Intérieur, confort, extérieur et design
Le design de Pininfarina caractérise la Ferrari 575 avec sa silhouette élégante et sportive. À l’intérieur, l’ameublement en cuir de haute qualité domine, complété par une électronique avancée, notamment des sièges sport ajustables et un système audio haut de gamme. L’utilisation généralisée de matériaux de haute qualité, comme la fibre de carbone, se distingue à l’intérieur.
Résumé
Dans l’ensemble, la Ferrari 575 est un choix attrayant pour les collectionneurs et les passionnés qui apprécient à la fois la performance et l’esthétique. Sa combinaison d’innovation technique, de design classique et d’éditions spéciales exclusives comme la 575 GTZ en fait un véhicule d’exception dans le monde des voitures anciennes Ferrari.