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1977 | Ferrari 308 GTB

Ferrari 308 GTB Vetroresina First paint, Sought-after early dry-sump version, Found in a warehouse at the time and then completely prepared without concessions while retaining factory originality, It's hard to find more original than this, Matching numbers-example, Fiberglass bodywork is completely original, Equipped with Gotti Competition wheels,

169 950 €
🇳🇱
Commerçant

Description

Numéro d'immatriculation: 99-SE-74


*Découverte unique d’une Ferrari Vetroresina EU
*
Cette Ferrari 308 Vetroresina EU a été construite en 1976 et possède encore sa première immatriculation d'origine accompagnée des documents originaux authentiques. Une copie de la partie 3 derrière le pare-brise et l'autocollant du dernier contrôle technique sur la plaque d'immatriculation d'origine témoignent de cette histoire remarquablement préservée.

Cette Ferrari matching numbers a été livrée neuve par Kroymans Ferrari et arbore encore l'étiquette du concessionnaire d'origine à l'arrière du véhicule.


*Un des quelque 150 Vetroresina LHD avec Dry Sump System
*
D’après Routte Classiche It., environ 150 exemplaires en conduite à gauche ont été produits avec le très recherché Dry Sump System faisant de chaque survivant un véritable objet de collection rare.

L'option de la climatisation était pratiquement standard sur cette première série, Ferrari souhaitant séduire son public avec des équipements luxueux. C'est également notre expérience avec cette série.

Nous avons donc été surpris de découvrir que cette Vetroresina est sortie d'usine sans cette option, ce qui en fait une exception à la règle. Nous ignorons la raison de cette absence, mais sur de nombreuses Vetroresina, ces systèmes souvent jugés « encombrants » ont été retirés ultérieurement pour des objectifs sportifs, permettant un gain d’environ 30 kg de poids non suspendu.

Le premier propriétaire de cette Ferrari exceptionnelle semblait manifestement privilégier la maniabilité plutôt que le confort, ce qui se reflète dans cette rare version d’usine. Pour les amateurs de Vetroresina pur sang, il est indéniable que le poids et la configuration à carter sec sont les éléments qui définissent son caractère unique.

Grâce à l'absence d'origine de cette option, cette Ferrari 308 Vetroresina EU est également la plus légère et offre ainsi l'expérience de conduite la plus pure de l’ensemble de la gamme officielle 308-328. La plaque de recouvrement d'origine à la place de l'autoradio vient renforcer cette impression d'authenticité.


*Préservation dans son état d’origine avec excellence technique
*
Le propriétaire actuel, un artiste reconnu doté de solides connaissances techniques et de décennies d'expérience avec les Vetroresina, n'a épargné ni temps ni argent pour préserver cette Ferrari dans un état d'origine tel qu'on en trouve rarement aujourd'hui.

Afin d'éviter tout effet irréversible, il a soigneusement évité les méthodes de restauration classiques. À la place, il a opté pour une approche ciblée et professionnelle, mettant l’accent sur la qualité technique, l’authenticité et la conservation durable pour l’avenir. Résultat : cette Ferrari a été réveillée d'un long sommeil, sans perdre une once de son authenticité, tout en offrant une mécanique convaincante et transparente.


*La carrosserie fine et légère signée Scaglietti : une performance technique méconnue
*
La qualité de la carrosserie légère et fine en Scaglietti était incontestablement supérieure à la moyenne à l'époque. Cependant, des déformations mineures dues aux écarts de température au fil des années se sont révélées inévitables.

C’est pourquoi les Vetroresina ont longtemps été décriées et souvent démantelées ou utilisées à des fins sportives, domaine où elles se sont révélées particulièrement adaptées.
Presque toutes les carrosseries Vetroresina ont fini, tôt ou tard, par subir les effets du marché commercial, où l’on tentait de leur donner l’apparence plus lisse et rigide des carrosseries en acier.

Cela ne pouvait être obtenu qu’en recouvrant la carrosserie extrêmement fine et légère des Vetroresina de quantités importantes de mastic ou de produits de comblement, afin de masquer les déformations naturelles du polyester.

Pourtant, c’est précisément cette carrosserie fine et légère, si fragile qu'elle peut être enfoncée avec le doigt, qui rend la Vetroresina si unique. Cette caractéristique est la preuve évidente de la différence entre cette rare Ferrari 308 Pre-Series et ses successeurs plus lourds et plus rigides.


*Authenticité et originalité – Un héritage préservé
*
Aujourd'hui, nous savons que l'exclusivité et la rareté tirent leur véritable valeur de l'authenticité et de l'unicité.
Et comme toujours, cette même prise de conscience incite à une réflexion critique sur de nombreuses restaurations dites "haut de gamme", où il n’y a plus de retour en arrière possible.

C'est pourquoi nous comprenons et apprécions pleinement la philosophie de l'artiste derrière cette Ferrari, et nous sommes fiers d’avoir cette pièce unique du patrimoine automobile dans notre collection.

La carrosserie de cette Vetroresina est d’une finesse et d’une flexibilité intransigeantes. Le concept d'originalité est souvent en conflit avec la quête de perfection, mais dans ce cas, nous estimons qu'il s'agit d'une exception magnifique, offrant l’opportunité rare de vivre l’expérience d’une Vetroresina dans sa forme la plus pure.

Plus on observe en détail cette Ferrari EU 308 Vetroresina, plus on est conquis – et plus on comprend son potentiel unique.

Détails du véhicule

Données du véhicule

Marque
Ferrari
Série de modèles
308
Modèle
308 GTB
Date immatriculation
06/1977
Année
1977
Kilométrage (compteur)
95 087 km
Numéro d'identification du véhicule
Non fourni
Numéro de moteur
Non fourni
Numéro de Transmission
Non fourni
Numéros correspondants
Non fourni
Nombre de propriétaires
Non fourni

Détails techniques

Type de carrosserie
Coupé
Puissance (kW/CV)
185/252
Cylindrée (cm³)
2926
Cylindres
8
Portes
2
Volant
Gauche
Boîte de vitesse
Boîte manuelle
Vitesses
5
Traction
Arrière
Frein avant
À disque
Frein arrière
À disque
Carburant
Essence

Configuration individuelle

Couleur extérieure
Rouge
Couleur fabricant
-
Couleur intérieure
Noir
Matériel intérieur
Cuir

Équipement spécial

oldtimerLicensePlate

État, immatriculation, documentation

Expertise disponible
Carte grise "collection"
Immatriculé
Prêt à conduire

Fournisseur

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Gallery Aaldering

Nick Aaldering

Arnhemsestraat 47

6971 AP Brummen

🇳🇱 Pays-Bas

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