Description

  • Première série énigmatique d'une longue tradition de voitures de sport japonaises. C'est une offre extraordinaire
    - Vendu neuf aux USA, Importé restauré enregistré et amélioré en Belgique
    - Compartiment moteur, suspension, différentiel et freins = meilleur état de concours de race par atelier professionnel
    - Extrêmement fiable et très rapide
    - Intérieur; tableau de bord n'est pas fissuré, sièges et intérieur en cuir, volant d'origine
    - Moteur = l28 OHC à l'état neuf couplé à une boîte de vitesses L4 NMCA à rapports rapprochés à 5 vitesses, carburateurs à double réglage
    - Vous voulez un "killer" de 911 pour la moitié du prix? Ne cherchez plus, vous l'avez trouvé !
    - Puissance : 170 ch (127 kW) à 5 600 tr/min (SAE brut)

    La Nissan S30 (vendue au Japon sous le nom de Nissan Fairlady Z et sur d'autres marchés sous le nom de Datsun 240Z, puis plus tard sous les noms de 260Z et 280Z) était la première génération de coupés Z GT produite par Nissan Motors de 1969 à 1978. La S30 a été conçue par une équipe dirigée par Yoshihiko Matsuo, directeur du studio de stylisme pour les sportives de Nissan. Cherchant à concurrencer les voitures de sport européennes confirmées, Datsun a fixé le prix de la nouvelle 240Z 200 dollars sous la MGB-GT pour son entrée sur le marché américain, principale cible des Japonais. Le style élégant de la 240Z, son ingénierie moderne, son prix et ses performances impressionnantes ont fortement touché le public. La réaction positive des acheteurs et de la presse spécialisée dans le secteur de l'automobile a été immédiate et les concessionnaires ont rapidement dû faire face à de longues listes d'attente pour la "Z". La 240Z a participé à l'acceptation des constructeurs automobiles japonais au-delà de leur image de l'éconobox. Le réseau de concessionnaires en expansion de Datsun, comparé aux voitures de sport importées de marque limitée fabriquées par Jaguar, BMW, Porsche, Alfa Romeo, etc., garantissait à la fois un achat facile et un entretien immédiat. la production de 1970 à la mi-1971 était appelée la série I. Ces premières voitures présentaient de nombreuses caractéristiques subtiles mais notables, différentes de celles des voitures plus récentes. La différence la plus visible est que ces voitures anciennes portaient un badge en chrome 240Z sur le montant de la voile et deux orifices de ventilation horizontaux dans le hayon arrière, sous la moulure en verre, assurant une ventilation continue. Au milieu de 1971, pour les voitures de série II 240Z, les emblèmes étaient restylés avec juste la lettre Z placée dans un emblème ventilé circulaire, et les orifices de ventilation étaient éliminés du panneau de hayon de la voiture. Des modifications de conception pour le modèle américain 240Z ont eu lieu tout au long de la production, y compris des modifications intérieures pour l'année modèle 1972, un changement d'emplacement des pare-chocs, ainsi que l'ajout de certains dispositifs de contrôle des émissions et l'adoption d'un nouveau style de carburateurs réduisant les émissions pour l'année modèle 1973. Les modèles 1970 ont été introduits en octobre 1969 et ont reçu le moteur L24 de 2,4 litres avec un starter manuel et une manuelle à quatre vitesses.

    - Données techniques
    - Carrosserie
    - Longueur (cm) : 414
    - Largeur (cm): 163
    - Hauteur (cm) : 129
    - Empattement (cm) : 231
    - Poids (kg) : 1070
    - Mécanique
    - Moteur : 6 cylindres en ligne 2343 cc, à l'avant
    - Soupapes : 12
    - Carburation : 2 carburateurs SU
    - Boîte de vitesses : manuelle, 5 rapports
    - Transmission : aux roues arrière
    - Puissance maximum : 170cv à 5600 t/m
    - Couple maximum : 197 Nm à 4400 t/m
    - Vitesse maximum : 200 km/h

Détails du véhicule

Données du véhicule

Marque
Datsun
Série de modèles
Z Series
Modèle
240 Z
Série de fabrication
S30
Date immatriculation
Non fourni
Année
1973
Kilométrage (compteur)
30 065 km
Numéro d'identification du véhicule
Non fourni
Numéro de moteur
Non fourni
Numéro de Transmission
Non fourni
Numéros correspondants
Non fourni
Nombre de propriétaires
Non fourni

Détails techniques

Type de carrosserie
Coupé
Puissance (kW/CV)
111/151
Cylindrée (cm³)
2393
Cylindres
6
Portes
2
Volant
Gauche
Boîte de vitesse
Boîte manuelle
Vitesses
Non fourni
Traction
Arrière
Frein avant
À disque
Frein arrière
À tambour
Carburant
Essence

Configuration individuelle

Couleur extérieure
Autres
Couleur fabricant
-
Couleur intérieure
Autres
Matériel intérieur
Autres

État, immatriculation, documentation

Expertise disponible
Immatriculé
Prêt à conduire

Fournisseur

Logo de Oldtimerfarm

Oldtimerfarm

Xavier Molenaar

Lobulckstraat 9

9880 Aalter

🇧🇪 Belgique

Autres véhicules de Oldtimerfarm

Véhicules similaires