1971 | Alpine A 110 1600 S

CHÂSSIS 17393

MOTEUR 807-25

KILOMÈTRES 35.139

CERTIFICATIONS

·       CERTIFICAZIONE ALPINE RENAULT

·       ATTESTATO ASI

·       FICHE IDENTITA’ ACI-CSAI REGOLARITA’ AUTO STORICHE

·       PASSAPORTO TECNICO storico FIA- ACI/CSAI per vettura da competizione categoria GT

·       CERTIFICATO ISCRIZIONE REGISTRO STORICO (RIBA) A 110

ALPINE RENAULT A110 1600VB (1600S) 1971

Cette Alpine A110 extraordinaire est une véritable icône du sport automobile des années 70, réalisée avec un soin artisanal et une attention méticuleuse aux détails, ce qui en fait une référence tant sur piste que sur route.

Produite dans l'historique usine Alpine Renault de Dieppe, la voiture a vu le jour le 26 avril 1971 et a rapidement été expédiée à la filiale Renault en Italie, immatriculée le 24 juin 1971 à Savone.

Dotée d’un design aérodynamique et de lignes élégantes, l’A110 1600 se distingue par son moteur 1600 associé à une structure extrêmement légère, garantissant agilité, maniabilité précise et une réponse immédiate dans toutes les situations de conduite.

Dans les années 70, grâce à son caractère sportif et sa remarquable maniabilité, elle est devenue une concurrente de choix dans plusieurs rallyes amateurs, conduite par des gentlemen drivers et participant à des événements tels que les « Valli Imperiesi 1975 » et « Sanremo 1978 », événements pour lesquels une documentation photographique historique est disponible.

En 1974, la voiture a été  améliorée avec une préparation en version Groupe 4 dans l’atelier spécialisé Alpine de Terrosi Silvio, renforçant ainsi ses performances et son potentiel sportif.

Au fil des ans, le véhicule a obtenu de nombreuses certifications attestant de son authenticité et de sa conformité aux numéros originaux de châssis, de carrosserie, de moteur et de couleur. Parmi ces certifications :

• 1992 – Certification d’usine par Alpine Renault ;
• 1992 – Certificat d’inscription au Registre Historique (RIBA) pour l’A110, avec vérification de tous les numéros estampillés sur les plaques d’origine ;
• 2005 – Fiche d’Identité ACI-CSAI régularité des voitures historiques ;
• 2007 – Attestation d’inscription ASI ;
• 2010 – Passeport Technique Historique FIA-ACI/CSAI pour les véhicules de compétition de la catégorie GT CAR.

Entre 2016 et 2017, le dernier propriétaire – un collectionneur méticuleux de voitures de sport des années 70 – a confié le véhicule à une restauration intégrale, exécutée dans le respect scrupuleux des caractéristiques originales.

La mécanique, l’électrique, la carrosserie et les intérieurs ont été remis dans l’état exact de sortie d’usine, garantissant ainsi l’authenticité et la pureté historique du véhicule.

Avec moins de 1000 km parcourus depuis la restauration, la voiture est aujourd’hui mise en vente dans l’espoir que son nouveau propriétaire soit un véritable passionné, capable d’apprécier et de préserver ce remarquable spécimen, accompagné d’une documentation historique de grande valeur.