1971 | Alpine A 110 1600 S
1971 Alpine A110 1600S '71
119 950 €
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1971 | Alpine A 110 1600 S
1971 Alpine A110 1600S '71
119 950 €
1971 | Alpine A 110 1600 S
1971 Alpine A110 1600S '71
119 950 €
🇧🇪
Commerçant
Description
- Walkaround video: Click here
- Voiture rallye
- Avec beaucoup de factures et d’entretien
- Jeu de jantes supplémentaire d’Alpine
- Pièce de collection
Préparé pour une balade de plusieurs jours, que la voiture a accomplie haut la main sans aucune intervention (2500 km).
L’Alpine A110 est une coupé qui a été construite de 1963 à 1977. Grâce à son poids exceptionnellement légère est son moteur assez puissant, l’A110 est vraiment devenue une icône pour les amateurs de rallye.
C’est en 1955 que Jean Rédélé, concessionnaire français de Renault, a construit sa première Alpine ‘A106’, en utilisant des pièces de Renault. La A110 est le deuxième successeur de la A106 et franchement, elle est vraiment unique. En 1962, l’A110 a été dévoilée au salon de l’automobile de Paris en remplacement de l’A108. Il est devenu claire que c’était plus une voiture de rallye qu’une voiture commerciale, aussi les ventes progressaient lentement. Alpine s’est donc concentrée sur le rallye et c’était le meilleur choix. Dans les années 70, l’A110 est devenue la superstar du circuit rallye, en gagnant notamment le Rallye de Monte-Carlo
Au cours des ans, Alpine continuait à expérimenter avec son A110. Les moteurs différents, il y a tellement beaucoup, ont été produits au Mexique, en Bulgarie, en Espagne et en France: à Dieppe, là où se trouve la base d’Alpine
En 1977, la production s’arrête, d’environ 7,500 modèles ont été produites. En 2017, Alpine a dévoilé sa nouvelle A110, une voiture très similaire en hommage de la A110.
Alpine A110 1600S
La A110 1600S n’a été produit pendant que trois années, malgré la courte période de production, c’était la 1600S qui a gagné la majorité de rallyes.
La 1600S est équipée d’un moteur Renault de 1,6 litres à quatre cylindres. En combinaison avec son poids léger, elle est vraiment capable de se distinguer sur le circuit rallye. En 1971, elle a gagne le Rallye de Monte-Carlo, elle a gagné les rallyes internationaux entre constructeurs automobiles trois fois, successivement de 1970 à 1972. Alpine est même devenue ‘le premier champion du monde des rallyes’ grâce à cette 1600S.
La 1600S est une voiture avec une histoire qui a marqué l’histoire d’Alpine et de Renault. Pour cette raison, elle est vraiment convoitée parmi les passionnés.
Information technique:
Carrosserie
- Longueur (cm): 385
- Largeur (cm): 155
- Hauteur (cm): 112
- Empattement (cm): 213
- Poids (kg): 690
Mécanique
- Moteur: moteur 1565 cc à quatre cylindres, à l’arrière
- Soupapes: 8
- Carburation: 2 carburateurs Weber
- Boîte de vitesses: manuelle à cinq rapports
- Transmission: RWD
- Conduite à gauche
- Puissance maximum: 136 ch (100 kW) à 6000 t/m
- Couple maximum: 144 Nm à 5000 t/m
- Vitesse maximum: 215 km/h
Détails du véhicule
Données du véhicule
- Marque
- Alpine
- Série de modèles
- A 110
- Modèle
- A 110 1600 S
- Date immatriculation
- Non fourni
- Année
- 1971
- Kilométrage (compteur)
- 26 208 km
- Numéro d'identification du véhicule
- Non fourni
- Numéro de moteur
- Non fourni
- Numéro de Transmission
- Non fourni
- Numéros correspondants
- Non fourni
- Nombre de propriétaires
- Non fourni
Détails techniques
- Type de carrosserie
- Coupé
- Puissance (kW/CV)
- 70/95
- Cylindrée (cm³)
- 1600
- Cylindres
- 4
- Portes
- Non fourni
- Volant
- Gauche
- Boîte de vitesse
- Boîte manuelle
- Vitesses
- Non fourni
- Traction
- Arrière
- Frein avant
- Non fourni
- Frein arrière
- Non fourni
- Carburant
- Essence
Configuration individuelle
- Couleur extérieure
- Autres
- Couleur fabricant
- -
- Couleur intérieure
- Autres
- Matériel intérieur
- Autres
État, immatriculation, documentation
- Expertise disponible
- Immatriculé
- Prêt à conduire
Fournisseur
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