Alfa Romeo 33 : voitures anciennes à vendre

Histoire et genèse de l’Alfa Romeo 33

L’Alfa Romeo 33 succède à la célèbre Alfasud, dont elle reprend la structure technique tout en simplifiant des éléments tels que la suspension et le système de freinage. Fabriquée à Pomigliano d’Arco, près de Naples, la 33 incarne le renouvellement du segment familial chez Alfa Romeo tout en conservant le caractère sportif tant apprécié de la marque. Le nom « 33 » rend hommage aux prototypes de course Alfa 33TT et Tipo 33/2, symboles de performance. Dès 1984, la gamme s’élargit avec la version break nommée Giardinetta, qui deviendra rapidement la Sportwagon, une déclinaison alliant praticité et allure sportive. Plus de 950 000 exemplaires sortiront des chaînes, confirmant la 33 comme l’un des plus gros succès de l’histoire Alfa Romeo.

Modèles, évolutions et succession

La gamme Alfa Romeo 33 démarre avec deux motorisations principales : une version 1.2 l (68 ch) destinée au marché italien, et le 1.3 l (79 ch) diffusé plus largement. Rapidement, la palette s’enrichit de moteurs 1.5 l à double carburateur et d’un diesel VM Motori (1.8 l/3 cylindres) réservé à la péninsule. En 1986, la Sportwagon remplace la Giardinetta, venant concurrencer des breaks plus traditionnels. L’année 1990 marque la grande refonte : phare sur la type 907A (feux arrière rouges, intérieur modernisé, nouveau tableau de bord inspiré de l’Alfa 75), tandis que côté mécanique apparaissent l’injection et l’évolution des puissances. En 1994, la 33 cède la place aux Alfa 145 et 146 après une carrière de plus de dix ans.

Particularités et statistiques du 33

L’Alfa 33 se distingue par son architecture à moteur boxer avant, offrant un centre de gravité bas et un comportement dynamique. Outre ses versions traction, des déclinaisons à transmission intégrale (4x4, Q4/Permanent4) séduisent les amateurs d’agilité sur tous les terrains. Des équipements inédits pour ce segment — comme la climatisation, l’ABS, la direction assistée, le toit ouvrant ou les sièges sport — ont marqué les finitions supérieures. Les éditions « Quadrifoglio Verde » (feuille de trèfle verte) deviennent rapidement emblématiques pour leur puissance et leur livrée spécifique.

Fiche technique de l’Alfa Romeo 33

Séries spéciales et modèles recherchés

La 33 Quadrifoglio Verde (QV) — en 1.5 l puis en 1.7 16V — représentent le haut de gamme sportif, reconnaissable à son badge trèfle vert, sa présentation personnalisée, ses jantes alu et ses intérieurs spécifiques. Les Sportwagon Q4, produites à moins de 600 exemplaires, constituent les variantes les plus rares et les plus collectées. Plusieurs séries limitées et éditions anniversaire sortent ponctuellement, surtout sur les marchés italiens, français ou portugais.

Moteur, sensations et comportement routier

Avec ses moteurs boxer à combustion transversale, la 33 offre un son caractéristique, une bonne répartition des masses et une agilité remarquable, surtout sur routes sinueuses. Les boîtes manuelles 5 rapports conjuguent sportivité et contrôle. La version 1.7 16V QV développe 130 ch et procure des accélérations de premier plan pour une compacte des années 80-90, tandis que les déclinaisons Q4 dotées d’une transmission intégrale permettent une motricité accrue en toutes circonstances. Parmi les modèles les plus appréciés : la 1.5 QV, la 1.7 16V QV pour leur punch sportif, et les Sportwagon, particulièrement en version Q4/4x4 pour leur polyvalence et leur rareté. Les variantes à équipement complet (climatisation, sièges en cuir, abs) et provenance italienne ou française sont recherchées par les passionnés.

Style, intérieur et équipements spécifiques

Lignes tendues, capot plongeant, calandre trilobée, la 33 ne renie pas ses origines Alfa. Les modèles restylés affichent des détails chromés, des feux arrière rouges étirés et un intérieur modernisé offrant une meilleure ergonomie (tableau de bord inspiré de l’Alfa 75, sièges sport, inserts en cuir sur certaines finitions). Les accessoires marquants incluent : volant sport, pommeau en cuir, jantes alliage 14'', options de clim, garde-boues et spoilers discrets. La Sportwagon se distingue par son hayon incliné et sa capacité de chargement, résultat d’un design signé Pininfarina.

D’autres spécificités à connaître

Nombreux exemplaires encore en circulation avec papiers d’époque, plaques originales et historique suivi. Documentation (manuel, carnet de garantie) souvent disponible, tout comme un stock de pièces détachées classiques. La 33 bénéficie d’attestations d’authenticité et de reconnaissance en tant que voiture de collection en France (carte grise collection).

Résumé

Avec près d’un million d’unités produites, l’Alfa Romeo 33 demeure une familiale compacte qui a su concilier performances sportives, style latin, polyvalence en version break et accessibilité grâce à sa diversité mécanique. Aujourd’hui, elle s’adresse aussi bien aux amateurs de youngtimers qu’aux passionnés Alfa en quête d’une expérience authentique et distinctive.