Abarth 595 à vendre

Présentée en novembre 1957 à Turin durant le salon de l'automobile, la Fiat Abarth 595 est un modèle de Fiat 500 modifié par le préparateur automobile Carlo Abarth afin de dynamiser cette petite citadine qui s'illustrera en courses et deviendra un réel succès commercial.

Naissance d'un mythe : La Fiat Abarth 595

Tout commence avec la Fiat 500, imaginée dés 1953 par Dante Giacosa alors concepteur automobile pour Fiat qui souhaite créer une petite citadine à un prix compétitif. Commercialisée en juillet 1957, la 500 devient un véritable phénomène.  Fiat fait alors appel à Carlo Abarth, préparateur automobile, afin qu'il révèle le côté sportif de la 500 qui ne possède que 16,5 chevaux. Présentée en juin 1958, la 595 d'Abarth possède 19 chevaux, des arbres à cames spécifiques, un pot d'échappement préparé spécialement et un carburateur reconditionné.  Dés 1963, elle est produite en série à 1000 exemplaires afin de courir avec les moins de 600 cm3, son moteur fait alors 594 cm3 et développe 27 chevaux. Apparaît alors la 595 SS d'Abarth dés 1964, résolument plus puissante avec un moteur de 32 chevaux, une vitesse de pointe à 130 km/h, un aileron aérodynamique et des jantes en alliages.  Abarth concevra même une version réservée uniquement à la compétition : La 595 SS Assetto Corsa, pourvu des mêmes compétences de motorisation mais avec un bas de caisse et des élargisseurs d'ailes peint en rouge.  La 695 de 30 chevaux et la 695 SS d'Abarth de 38 chevaux apparaissent en 1964 au salon de l'automobile de Genève avec un moteur de 689 cm3. La 695 d'Abarth est considérée comme la meilleure version de route de la Fiat 595. Enfin, la 695 SS Assetto Corsa (1965-1969) et la 695 SS Competizione (1969-1971), sont les dernières versions vitaminées de la Fiat 595.

La Fiat Abarth 595 s'illustre en courses

Du 13 au 20 fèvrier 1959, la Fiat Abarth 595 s'illustre sur le parcours de Monza en remportant plusieurs records lors d'une course de relais de 18 186 km avec au volant trois pilotes d'exceptions : Marino Guarnieri, Remo Cattini et Corrado Manfredini.  La vitesse moyenne de l'Abarth 595 aura été de 108,25 km/h, un exploit au vue des difficultés de cette course qui aura durée sept jours.  Dés novembre 1963, L'Abarth 595 est homologuée pour courir avec les moins de 600cm3. Carlo Abarth rend alors hommage au nom 595 de la petite citadine en lui procurant un moteur de 594cm3 qui développera 27 chevaux avec un carburateur double corps.  De 1965 à 1967, les pilotes de division 1 concourant pour Abarth deviennent Champion d'Europe des voitures de tourisme. Grâce à sa contribution, Carlo Abarth aura été à l'origine de nombreux succès sportifs.