Jawa à vendre

Créée en 1929, la marque de moto tchèque Jawa est issue de la fusion entre la section moto du constructeur allemand Wanderer et de l'atelier Janeček, qui porte le nom de son fondateur.

Constructeur de modèles haut de gamme sous l'ère communiste, dont plusieurs furent lauréats de prix de vitesse et de moto-cross à partir des années 50, Jawa, bien que plus discret sur le marché actuel, reste malgré tout une référence pour tous les amoureux des deux-roues.

Jawa : l'histoire

L'histoire de la marque Jawa est indissociable de l'entreprise d'armement Česká zbrojovka (CZ), en tout cas durant toute la période communiste. Implantées dans la même usine, à Pilsen puis Strakonice, les deux entreprises vont mettre au point différents modèles qui connaîtrons des fortunes diverses.

De son côté, CZ augmente progressivement la puissance des moteurs de ses cyclos et motos : 60 cm3 (1930), 150 cm3 (1935), 500 cm3 (1937). Tandis que l'ingénieur František Janeček, patron de Jawa, s'oriente plutôt vers la petite cylindrée en se concentrant sur du 175 cm3, du 98 cm3 deux-temps, du 350 cm3 quatre-temps culbuté.

Après la guerre contre l'Allemagne, les deux marques fusionnent leurs réseaux de vente, et Jawa s'oriente vers des modèles grosses cylindrées et la compétition avec un certain succès. Par exemple, en 1955 au Bol d'or, c'est une Jawa Z15 DOHC quatre-temps qui remporte le général. Malheureusement en 1968, la très innovante Jawa 350 V4 type 673 vit mourir à son guidon, le champion William David.

Jawa a également connu quelques succès dans la compétition de moto-cross, a diversifié sa production en créant des modèles plus urbains comme le cyclo Jawetta ou son produit le plus célèbre : la 350 cm3 bicylindre 2 temps.

Jawa : la classique

Commercialisée non-seulement en Europe de l'Est mais également à l'Ouest et jusqu'aux USA, la 350 cm3 bicylindre 2 temps a connu un énorme succès. Moto très propre car protégée au niveau de son carburateur des projections d'huile, elle se refait une jeunesse dans les années 70, grâce à une esthétique nouvelle. Plus carrée, lorgnant sur ses concurrentes japonaises sans les égaler, la Californian 4 connaîtra tout de même un succès honorable, notamment en France.