Simson Coches Clásicos en Venta

Los fabricantes alemanes Simson, fundados en 1854, comenzaron la producción de su gama de motocicletas en 1949. Los planes de progreso e innovación a menudo se veían obstaculizados por las autoridades de Alemania del Este, pero sus modelos clásicos y sencillos, muchos de ellos con su distintivo símbolo de 'relámpago', son reconocibles al instante.

Simson y Autowelo

El primer modelo de Simson, el 425, tenía un motor de 250cc, válvulas de sobrecarga y un bastidor de cuna dúplex con transmisión de cuatro velocidades y fue popular al instante en todo el bloque del este. También se les conocía como la marca Awtowelo, con las iniciales AWO que aparecían en las insignias de las motocicletas de 1949 a 1955. Los primeros mil que salieron de la línea de producción fueron exportados a la URSS. El Simson T, un tourer, y el modelo deportivo Simson S, que tenía una velocidad de 110 km/h, vendió hasta 129.000 unidades entre 1955 y 1960. Con los sidecares y remolques disponibles de Stoye, la gama de motocicletas Simson proporcionó un transporte económico para el mercado nacional.

Competiciones Simson

Los modelos específicos para competiciones se basaron en el 425, pero el progreso fue lento, con sólo quince del AWO 425 producidos en 1953, pero tuvo éxito en el Campeonato nacional de la RDA entre 1953 y 1955. En 1958 contaba con un nuevo motor de 250cc, suspensión trasera del brazo del ala y una transmisión de seis velocidades que demostró ser rápida en competición. Se ha desarrollado una versión con un motor monocilíndrico de 350cc para las competiciones de Motocross y Enduro. Se hicieron varias modificaciones, lo que la convirtió en una opción confiable en los clubes de motociclismo y para 1961, el equipo Simson había tenido éxito en varias competencias. El Simson Eskorte, con un motor de 350cc fue introducido en 1957 y podía alcanzar una velocidad máxima de 130 km/h. Los planes para convertirlo en un motor de cuatro tiempos se vieron frustrados cuando las normas gubernamentales insistían en que, a partir de 1962, todas las motocicletas tenían que permanecer de dos tiempos.

Motocicletas y ciclomotores Simson

Desde mediados de los años cincuenta, Simson también fabricaba ciclomotores, introduciendo el SR2 en 1957. Un año más tarde, el KR50 contaba con una protección integral para las piernas y la rueda trasera estaba cerrada. El KR51 Schwalbe, o golondrina, con un motor de 50cc de carrera larga apareció en 1964 junto con la SR4-1 Spatz (gorrión) y la SR4-2 Star. La producción del Spatz continuó durante seis años y la del Star duró once. El SR4-3 Sperber (gavilán) fue construido entre 1966 y 1972, seguido por el SR4-4 Habicht o halcón, entre 1971 y 1975. El nuevo S50 apareció en varias formas hasta 1980, cuando fue reemplazado por el S51, que continuó hasta 1990. Los modelos de los años 80 incluían el S70, el SR50 y el SR80 de 70cc. Simson no se modernizó lo suficiente después de la Unificación de 1989, a pesar de que se introdujeron varios modelos como el S53, el S83 y el Shikra de 125cc (azor), y finalmente entró en liquidación en 2002.