Puch Coches Clásicos en Venta

El fabricante de bicicletas Puch, fundado en 1899, lanzó su primera motocicleta en Graz, Austria, en 1903. Su extenso catálogo de motocicletas y ciclomotores de la posguerra en particular, que llevan una insignia en forma de escudo con cuartos verdes y blancos, fueron valorados por su calidad de fabricación.

Las Primeras Motos Puch

Las motocicletas Puch eran robustas, fiables y destacaban por su doble pistón, motores de dos tiempos que se estandarizaron en 1923. Seis años más tarde, la fuerza del modelo 250T fue puesta a prueba cuando Max Reisch lo condujo por el norte de África. En 1933 realizó el primer viaje por tierra al continente indio en un vehículo tipo T. El padre de Reisch, Hans August, sin duda lo inspiró al conducir un Puch muy antiguo de 1904 al otro lado de los Alpes. El S4 fue introducido en 1934, seguido en 1935 por el 250R. El Puch 500 VL de 1937 tenía un sidecar fabricado por Felber. En 1939, el S4 se convirtió en una moto militar.

Modelos de Puch de la posguerra

El apoyo financiero de Fiat fue necesario para relanzar Puch después de la Segunda Guerra Mundial, con sus nuevos modelos, los 150TL y TF250 que se introdujeron en 1952. Su primer ciclomotor, el MS50 de 1952, era pequeño y delicado en apariencia, lo que le valió el nombre de Baby Puch. El R125 y el 175SV le siguieron en 1953. La motocicleta MS50 de 1954 tuvo un enorme éxito gracias a su estructura ligera y fácil de maniobrar. El más popular de finales de los años cincuenta fue el Puch 125cc con un motor de dos tiempos que alcanzó un máximo de 45 mph, lo que lo hizo ideal para los que viajan diariamente al trabajo, mientras que el funcionamiento de las versiones posteriores se vio mejorado con la introducción de los controles de pie.

Los ciclomotores Puch posteriores

En 1961 se lanzaron varios modelos, incluyendo el Alpine, una actualización de una versión anterior de 1958, el Puch D50R y dos scooters, el Cheetah y el más caro, el D560R Scooterette. Puch lanzó varios modelos que tenían cajas de cambios de tres y cuatro velocidades refrigeradas por ventilador, como la Dakota VZ50 y la Florida MV50. Las cajas de cambios Arizona y Monza M50 eran similares, excepto que estaban refrigeradas por aire. Uno de los modelos más famosos de Puch era el Maxi S 49cc que tenía un motor de dos tiempos de un cilindro que alcanzaba una velocidad de 28mph/48kmh. Modelos similares fueron el Newport y el MS50D. El confiable Puch 250 SGS con un mecanismo de bomba de aceite de dos tiempos, también era conocido como el Twingle. Lanzado en 1953, se puso fin a su actividad en 1970. En los años ochenta, Puch se consideraba un poco anticuada y las ventas comenzaron a disminuir, lo que llevó al cierre completo de la producción de motocicletas y ciclomotores. La empresa fue vendida a Piaggio mientras que el diseño del Maxi apareció en la India, donde como el Héroe, hizo impresionantes ventas hasta que la producción cesó en 2003.