MV Agusta Coches Clásicos en Venta

El fabricante de motocicletas MV Agusta (Meccanica Verghera Agusta) fue fundado como una división de la compañía aeronáutica italiana Agusta, que fue fundada por el Conde Giovanni Agusta.

El ascenso y la caída de MV Agusta

Después de la Segunda Guerra Mundial, la demanda de medios de transporte baratos era alta, y Agusta intentó resolverlo con la manufactura de motocicletas, así que fue entonces cuando MV Agusta nació en 1945. En sus primeros años, el fabricante italiano se centró en las motocicletas pequeñas, pero cuando la demanda disminuyó, se pasó a las alternativas de gran cilindrada en la década de 1960. Las bicicletas MV Agusta evolucionaron de 125 a 150 cc en los años 50 a 250 cc, luego 350 cc seguidas de 600 cc y 750 cc más tarde. Dos de los herederos de Agusta, el conde Vincenzo y Domenico, eran grandes entusiastas de las carreras y, por lo tanto, construyeron MV Agusta con esa filosofía. El fabricante italiano tuvo éxito hasta 1970, cuando murió el conde Domenico Agusta. MV Agusta tuvo dificultades financieras hasta que recibió ayuda de EFIM, una institución de financiación pública. A cambio, el fabricante tuvo que detener la producción de motos y vendió su última unidad en 1980. En 1991, Cagiva compró los derechos de la marca MV Agusta y comenzó a fabricar motocicletas deportivas. Cuando Cagiva se reestructuró en 1999, MV Agusta se convirtió en la principal división. Proton compró el fabricante de motos en 2004, y luego en 2005, fue adquirido por GEVI SpA.

Motos Clásicas de MV Agusta

La primera motocicleta de MV Agusta fue la '98', inicialmente llamada Vespa 98 hasta que la empresa se dio cuenta de que el nombre ya estaba registrado. La motocicleta estableció a MV Agusta en la industria cuando ganó su primera carrera de resistencia en Spezia y el Gran Premio de Italia en 1948 con Franco Bertoni. 1950 a 1951 fue un período de desarrollo para la empresa, que es cuando adoptó el motor de cuatro tiempos de 125 Dohc. En 1953, se introdujo el 350 Four. Algunos de los modelos de calle clásicos de MV Agusta incluyen el 125 TEL (1948-49), 125 Motore Lungo ('50-'53), 500 Turismo (1950) y 750 GT. Sus modelos de competición evolucionaron de los de dos tiempos en los Vespa 98, a los 500 cc de cuatro cilindros fabricados entre 1973 y 1976.

MV Agusta Racing

Después de su victoria en la temporada de carreras de 1948, el fabricante italiano de motos participó en varias otras carreras en toda Europa. Entró en los primeros campeonatos del mundo durante la temporada de 1949 en Suiza con sus pilotos tomando el noveno y décimo lugar. El fabricante tuvo un rendimiento medio en los años siguientes. En 1952, MV Agusta lanzó la MV 125 con horquillas telescópicas y un nuevo depósito de combustible, que fue recompensado con una victoria en la Isla de Man TT con Cecil Sandford, así como con el primer campeonato mundial de la compañía. El aumento de los costes de participación en las competiciones mundiales hizo que varios fabricantes de motocicletas retiraran su participación. MV Agusta se mantuvo, con 17 victorias consecutivas en el campeonato mundial en la categoría de 500 cc.