Horex Coches Clásicos en Venta

La empresa alemana Horex fue fundada en 1923 por Fritz Kleemann en Bad Homburg vor der Höhe (Hesse). El fabricante alemán de motocicletas se hizo famoso por su buje inusualmente largo en los motores que construyó. El modelo Regina fue uno de los más vendidos de su clase.

Horex - Los Comienzos

Fritz Kleemann, de sólo 22 años, fundó Horex-Fahrzeugbau AG en 1923 y comenzó a construir motocicletas para carreras. El nombre Horex se deriva de Homburg y de la marca REX, que pertenece a la empresa matriz.

Kleemann desarrolló un cilindro de metal ligero con un recubrimiento encogido para su motor de 248 centímetros cúbicos. Gracias a esta técnica, Kleemann logró ganar varias carreras.

Horex - Más historia

En 1925 Horex se fusionó con el fabricante de motores Columbus, que era propiedad del padre de Kleemann. En 1927 Hermann Reeb se unió a Horex como diseñador. En los años siguientes Horex desarrolló una amplia gama de modelos. Los motores utilizados tenían desplazamientos de entre 250 y 800 centímetros cúbicos.

En 1932 se desarrolló un motor con cilindros paralelos de carrera especialmente larga. Estos motores de "carrera larga" se utilizaron con gran éxito en las carreras, pero no se construyeron en serie por razones de coste. Algunos de estos motores de dos cilindros se vendieron al fabricante de motocicletas Tornax. En su propia producción en serie sólo quedaban unidades de un cilindro.

Se desarrolló la SB35, una motocicleta con un motor de cuatro tiempos de 350 centímetros cúbicos de gran cilindrada. También fue entregado a Victoria-Werke. Durante la Segunda Guerra Mundial se suspendió la producción en Horex. La producción del SB35 se reanudó en 1948.

En 1950, el modelo Regina fue desarrollado a partir del SB35. Fue un desarrollo técnico del SB35 con el mismo motor. El modelo fue inicialmente muy exitoso y en 1952 fue la motocicleta más vendida en su categoría. En consecuencia, también fue el modelo más exitoso para Horex. Para 1956, sin embargo, las ventas habían caído.

En los años 50, Horex desarrolló nuevos modelos y series de modelos. El modelo Regina se ofrecía con otros tamaños de motor y se adaptaba regularmente a las cuestiones de diseño. Además estaba el modelo Imperator, también con varias variantes de motor. Se desarrolló y patentó un nuevo concepto de motor para el Imperator.

En 1955 apareció un modelo sucesor de Regina, la Horex Resident. Sólo quedaban dos variantes con un motor de 250 ó 350 cilindros. Los motores se desarrollaron técnicamente y también se hicieron otros ajustes en la tecnología y el diseño.

Horex - fin y breve reanimación

En 1956 Horex ya tuvo que detener la producción de motocicletas. Los planes de reestructuración fracasaron, y en 1960 Daimler-Benz finalmente compró Horex y cerró la planta. Los restos del Imperator se vendieron como Zündapp Citation 500 varios años más tarde, principalmente en los Estados Unidos.

Los derechos del nombre de Horex corresponden a Friedel Münch, propietario de Münch Motorradfabrik. El nombre Horex permaneció, el Horex 1400 TI fue ofrecido en producción individual por Münch. La marca Horex fue posteriormente revendida varias veces hasta que fue transferida a la recién fundada Horex GmbH en 2010. La empresa introdujo el Horex VR6 en el mercado. En 2014, sin embargo, se declaró bancarrota y terminó la producción.