DKW Coches Clásicos en Venta

Fundado en 1916, el fabricante alemán de automóviles y motocicletas DKW es recordado como una de las cuatro empresas que se fusionaron en 1932 para formar el legendario consorcio de ingeniería 'Auto Union', y que posteriormente se convirtió en el internacionalmente respetado 'Audi'.

Los orígenes de DKW

DKW fue creado por el visionario ingeniero danés Jørgen Skafte Rasmussen, cuyo sueño era crear una línea de automóviles a vapor. Rasmussen se había establecido como especialista en accesorios para calderas de vapor, habiendo establecido una pequeña fábrica de ingeniería en Zschopau, Alemania, en 1907. Mientras la Primera Guerra Mundial se extendía por toda Europa, Rasmussen reconoció el impacto perjudicial de la escasez generalizada de gasolina y se puso a trabajar en el diseño de coches y camiones a vapor, incluido el "Dampf Kraft Wagen" (o "carro a vapor") del que DKW derivó su apodo.

DKW se diversifica en la fabricación de motocicletas

Al final de la Primera Guerra Mundial, la demanda de los ingeniosos vehículos a vapor de Rasmussen se hizo cada vez menor, por lo que DKW adaptó rápidamente su modelo de negocio a la producción de vehículos más convencionales. Rasmussen comenzó a centrar su experiencia en el diseño de motores de dos tiempos, y DKW comenzó la producción de una gama de motocicletas.
Una combinación de ingeniería brillante y un marketing astuto condujo a una demanda sin precedentes, y en 1928, la fábrica de DKW se había convertido en el líder mundial en la fabricación de motocicletas. DKW mantuvo esta posición durante toda la década de 1930, hasta el comienzo de la Segunda Guerra Mundial.

DKW: Corriendo delante de la competencia

En 1931, DKW descubrió una oportunidad que muchos de sus competidores habían pasado por alto. La empresa comenzó a explorar las posibilidades de utilizar los motores divididos individuales desarrollados por Ing Zoller para crear un equipo de carreras formidable. Este movimiento tuvo tanto éxito que DKW dominó las carreras de motocicletas en las categorías de peso ligero durante los años de preguerra. Mientras tanto, el brazo automotriz de la operación de DKW demostró ser igualmente innovador en la producción de automóviles, siendo pionero en el uso de la tracción delantera con su roadster para el mercado de consumo, el DKW F1.

El DKW RT 125: Un Diseño Clásico

El diseño más emblemático de las motocicletas de DKW es el 'Reichs Typ 125'. Ligera, aerodinámica y económica, la RT 125 se ha ganado el honor de ser la moto más imitada de todos los tiempos, con al menos ocho empresas rivales lanzando modelos que debían más que un poco al diseño innovador. Tal fue el encanto de esta moto que DKW la reeditó en varias configuraciones una y otra vez entre los años 30 y 60, antes de poner fin a su andadura en 1966, cuando la fábrica alemana de DKW cerró sus puertas por última vez. Su legado se mantiene en forma de proezas de ingeniería de Audi, y no se puede negar la influencia perdurable de DKW sobre la industria.