Porsche-Diesel Coches Clásicos en Venta

En 1956, el grupo Mannesmann adquirió Allgaier-Schlepperbau en Friedrichshafen y fundó Porsche-Diesel Motorenbau GmbH. La dirección de la nueva filial de Mannesmann estaba compuesta por empleados del Grupo Mannesmann, de la empresa Porsche KG, con sede en Stuttgart, y de antiguos ingenieros de Allgaier. Después de que la anterior gama de productos de Allgaier se mantuviera prácticamente inalterada, las primeras revisiones ópticas se realizaron en 1956. Por ejemplo, todas las características de los modelos de Allgaier tuvieron que ser sustituidas por características de Porsche. Una vez finalizadas las nuevas instalaciones de producción, se pudo iniciar la producción en serie de los tractores Porsche. Con las nuevas plantas de producción, con una superficie total de 16.000 metros cuadrados, Porsche-Diesel Motorenbau GmbH pudo producir hasta 20.000 tractores al año.

Los modelos de tractores Porsche-Diesel

La gama de productos consistía inicialmente en los tipos básicos, Porsche "Junior", "Standard", "Super" y "Master". Más tarde, estos cuatro tipos básicos se dividieron en varios subtipos. Gracias a un marketing competente y a una red de ventas en constante crecimiento, los 17.000 tractores Porsche producidos cada año aumentaron rápidamente sus ventas y se acercaron a la capacidad productiva. Con 11.000 nuevos registros en 1958, ocupó el segundo lugar en las estadísticas de registros de Alemania. Como los tractores Porsche-Diesel querían ofrecer ofertas especiales y reducir los precios por debajo de los de sus competidores, el éxito económico ya no cumplió con las expectativas. El éxito no se pudo mantener y en 1960 el segundo lugar en las estadísticas tuvo que ser dado al grupo de IH. Cada vez más productos de competidores extranjeros entraron en el mercado y, junto con el final del boom de los tractores, provocaron unas cifras de ventas cada vez más bajas. En el otoño de 1962 se tomó la decisión de construir los tractores Porsche en Friedrichshafen, intentando así salvar la empresa. Sin embargo, las cifras de ventas siguieron bajando y la construcción de tractores casi no fue rentable. Después de la producción de 120.000 tractores, se abandonó la construcción del tractor.