Morris Coches Clásicos en Venta

Morris Motors fue fundada en 1912 por Sir William Morris, un renombrado empresario y filántropo que estableció la sede de la empresa en Oxford.

Morris Motors: cómo empezó todo

El fundador de la empresa fue William Richard Morris, que desde hace mucho tiempo tenía un interés en los automóviles. Morris estableció un pequeño negocio de reparación de taxis y automóviles en 1902. La empresa tuvo mucho éxito y se expandió rápidamente, por lo que en 1910 este ambicioso empresario decidió trasladarse a dos nuevas instalaciones, situadas en Longwall Street y en Queen Street (Oxford). Después de la reubicación, decidió cambiar el nombre de la empresa por el de Morris Garage (comúnmente conocido como MG).

Los modelos de Morris

Dos años más tarde, Morris terminó de diseñar su primer automóvil, que más tarde sería conocido como el Morris bullnose, un vehículo que ahora es un clásico muy solicitado. El bullnose se convirtió en un éxito total y fue uno de los automóviles más vendidos en el Reino Unido. De hecho, en 1925 este modelo representaba el 45% de todas las ventas nacionales de automóviles. El aumento de la demanda de coches Morris llevó al fundador de la compañía a implementar técnicas pioneras de producción en serie, que en muchos casos eran similares a las implementadas por Henry Ford. En 1926 Morris lanzó la nariz plana, que ofrecía una excelente relación calidad-precio y conservaba las características más atractivas del bullnose, a la vez que mejoraba de forma significativa el rendimiento del modelo anterior. Morris continuó abriendo nuevas fábricas en todo el Reino Unido y diseñando modelos de gran éxito, entre los que se incluían coches pequeños como el Morris Minor (fabricado por primera vez en 1928; alcanzó cifras de producción superiores a 1,3 millones), el Morris M-type Midget (1929), y el Morris Oxford (1948), una berlina de cuatro puertas vendida en la India y en Australia. En 1952 Morris se fusionó con otro fabricante de automóviles británico, la empresa Austin Motor Company, con sede en Midlands, que también era uno de sus principales competidores. La empresa resultante se llamó BMC (British Manufacturing Corporation), y más tarde esta empresa fue adquirida por British Leyland Limited. Los coches de Morris continuaron fabricándose bajo la marca Morris hasta mediados de los años 80, con el último coche de la marca Morris, el Morris Ital, que estuvo en producción entre 1980 y 1984. Después de ese año, la producción fue entregada a Austin Rover, a pesar de que esta empresa utilizó la planta de fabricación de Morris en Cowley para ensamblar sus coches. En 1992, la planta fue cerrada y vendida a un consorcio que desarrolló en su lugar un parque empresarial.