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Bristol Coches Clásicos en Venta

Fundada originalmente bajo el nombre de Bristol Aircraft en 1910, el fabricante británico de automóviles Bristol Cars Ltd. ha estado fabricando coches de pasajeros de alta calidad a mano desde 1940. Bristol era conocida como una marca exclusiva para una clientela pequeña y acomodada y su nombre representaba prestigio e individualidad. La empresa se declaró bancarrota en 2011 y suspendió la producción indefinidamente.

La historia de Bristol

Fundada en 1910, la Bristol Aircraft Company fabricaba principalmente aviones y motores durante la época de la guerra. Entre sus clientes se encontraba la Royal Air Force. Una vez finalizada la guerra, se centró la atención en la producción de turismos. Bristol se hizo cargo de la fábrica de automóviles Frazer-Nash en 1945, que había adquirido varias licencias de producción y venta de modelos BMW. Como resultado, Bristol cerró la producción de sus propios coches en 1946 y se concentró en la construcción y personalización de los modelos BMW adquiridos. Esto ofreció la oportunidad de iniciar inmediatamente la producción de una serie que, por otra parte, no era innovadora, ya que se trataba de un modelo de antes de la guerra. Esto llevó a la producción del Bristol 400, desde un punto de vista técnico basado en los planos del BMW 328. BMW nunca había producido el modelo, y en su lugar optó por pasar a una versión más nueva. Bristol entró en tiempos de problemas financieros en la década de 1980 y vendió partes de la empresa en 1997 antes de vender posteriormente todas sus participaciones en la empresa. A partir de entonces, no se produjeron más de 20 coches al año. Se hizo un gran esfuerzo en el desarrollo de vehículos individuales para una clientela exclusiva y también en la restauración de los clásicos de Bristol. La bancarrota siguió en 2011, resultando en el fin de la producción pero no de las ventas. En noviembre de 2012, la compañía anunció los planes para un nuevo automóvil de pasajeros con tecnología híbrida y eléctrica que denomina "Gentleman Express".

Bristol - Puro lujo

Bristol introdujo su modelo 404 en 1953, el primero de sus coches que carecía de una estrecha semejanza con los modelos de BMW. Una característica reconocible del coche Bristol es la apertura de la parrilla del capó de aluminio en forma de jet. Los coches en sí reflejan la ideología de la compañía - de línea recta, chasis simple pero con estilo con un interior lujoso. El salpicadero es de madera, los instrumentos están decorados con anillos cromados y el interior está recubierto de cuero de calidad. En total, el Bristol 404 fue producido sólo 52 veces, su sucesor, el Bristol 405, 267 veces. Esto hace que los veteranos de Bristol sean más exclusivos que cualquier Rolls Royce o Bentley.

Resultados de la búsqueda

Bild 1/17 von Bristol 411 Mk. I (1971)
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1971 | Bristol 411 Mk. I

1971 Bristol 411

69 043 €
🇬🇧
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Bild 1/18 von Bristol 400 (1948)
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1948 | Bristol 400

1948 Bristol 400

115 473 €
🇬🇧
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Bild 1/18 von Bristol 410 (1968)
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1968 | Bristol 410

1968 Bristol 410

52 376 €
🇬🇧
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Bild 1/28 von Bristol 400 (1949)
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Mille Miglia

1949 | Bristol 400

Frame off restoration to (almost) perfection

122 000 €
🇦🇹
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Bild 1/18 von Bristol 401 (1953)
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1953 | Bristol 401

TOP CONDITION; MATCHING NUMBERS; FIVA ID

79 559 €
🇨🇭
Privado
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Bild 1/10 von Bristol 400 (1949)
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Mille Miglia

1949 | Bristol 400

BRISTOL 400 COUPE

52 000 €
🇫🇷
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Bild 1/50 von Bristol 410 (1967)
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1967 | Bristol 410

1967 Bristol 410

118 753 €
🇬🇧
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Bild 1/50 von Bristol 411 Mk. V (1976)
1 / 50

1976 | Bristol 411 Mk. V

1976 Bristol 411

163 694 €
🇬🇧
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Bild 1/18 von Bristol 411 Mk. II (1972)
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80 657 €
🇬🇧
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Bild 1/33 von Bristol 409 (1967)
1 / 34

1967 | Bristol 409

1 von 74 gebauten, der einzige in Österreich (oder außerhalb UK?)

27 900 €
🇦🇹
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Bild 1/50 von Bristol 411 Mk. III (1963)
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101 193 €
🇬🇧
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Bild 1/16 von Bristol 603 (1977)
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Peritaje

1977 | Bristol 603

Bristol 603 E im Neuwagen Zustand

89 000 €
🇩🇪
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Bild 1/39 von Bristol 411 Mk. II (1972)
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77 085 €
🇬🇧
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Bild 1/15 von Bristol 401 (1950)
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1950 | Bristol 401

BRISTOL 401, 85C Coupe RHD

29 900 €
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