Bitter Coches Clásicos en Venta

Erich Bitter era un piloto de carreras, y un exitoso hombre de negocios. El amor de este empresario alemán por todo lo relacionado con la automoción le llevó a producir su propia marca de coches de lujo.

Los comienzos de los coches Bitter

La construcción de coches es un negocio caro y Erich Bitter no tenía una fábrica de coches. Inspirado en algunos de los prototipos de Opel de 1969 y 1970 basados en el Opel CD, Bitter les convenció para que le permitieran desarrollar el modelo después de haber abandonado sus propios planes de producción. Los ingenieros de Opel ayudaron en el diseño y, como era de esperar, el motor fue fabricado por GM, un Chevrolet V8 de 5,4 litros. El montaje del coche fue confiado a Baur de Stuttgart, un renombrado constructor de coches.

Bitter CD

El Bitter CD fue el primer coche de la nueva marca, basado en el Opel Diplomat pero con un chasis acortado. La suspensión se ajustó al peso y tamaño del nuevo coche, pero la mecánica permaneció intacta y pura de General Motors. Este era un buen coche, construido y recortado por Baur a un nivel muy alto. Cuando apareció en 1971, atrajo pedidos sustanciales, pero desafortunadamente la crisis del petróleo cambió la cara del automovilismo en los años 70 y de repente un V8 de 5,4 litros se convirtió en algo muy indeseable. Era simplemente el coche equivocado en el momento equivocado. El CD Bitter también tenía un precio de supercoche y era cuestionable si un coche construido a partir de los contenedores de repuestos de GM debería estar en el mismo rango de precios que un Rolls Royce. La producción duró desde 1971 hasta 1979 y se construyeron un total de 390 CDs de Bitter.

Bitter SC

El siguiente coche producido fue el Bitter SC que entró en producción en 1981, basado en el Opel Senator con una carrocería coupé diseñada por Bitter y un motor V6 tuneado y aumentado de 3,0 a 3,9 litros. Otras opciones incluían un cabriolet, una versión de cuatro puertas con una gran distancia entre ejes y un modelo muy raro de tracción en las cuatro ruedas. La producción duró hasta 1986, año en el que se construyeron 450 Bitter SCs. Bitter continuó con proyectos como el Rallye y el Tipo III que nunca llegaron a buen puerto y en 1992, en medio de problemas financieros, los coches Bitter dejaron de existir. La razón más probable del fracaso de la marca fue la impopularidad de la práctica de construir coches sobre un tren de rodaje existente. Irónicamente, la práctica de utilizar plataformas compartidas en una amplia gama de modelos y marcas es ahora común entre los fabricantes de automóviles multinacionales de hoy en día y sólo podemos concluir que el método de Bitter fue simplemente años antes de su tiempo.

Otros modelos Bitter

El nombre Bitter ha tenido una reencarnación más reciente basada en los coches Holden como el Vero y el Vero Sport (2007-2012).