Barkas Coches Clásicos en Venta

Barkas fue un fabricante de furgonetas de Alemania del Este activo de 1961 a 1991. La empresa produjo 175.740 minibuses y pequeñas furgonetas de reparto B1000 durante su período de funcionamiento.

Barkas B1000 Producción en Alemania del Este

La producción del Barkas B1000 comenzó en una fábrica de nueva construcción en Karl-Marx-Stadt, conocida en la actualidad como Chemnitz. El lugar fue la sede de la producción del fabricante de automóviles Framo hasta finales de la década de 1940, cuando las reparaciones de guerra hicieron que su fábrica tuviera que ser embalada y entregada a la Unión Soviética. Bajo el gobierno gobernante de la RDA de Alemania del Este en el momento de la constitución de Barkas, la empresa pasó a ser de propiedad estatal. Cuando Barkas comenzó la producción del B1000 en 1961, el vehículo se fabricó para producir 45 CV utilizando un motor derivado de DKW con tres cilindros. Estos motores también se podían encontrar en el modelo de coche de Wartburg de la época. Hacia el final de la producción del B1000, el motor del modelo fue cambiado a uno fabricado por Volkswagen con un motor de cuatro tiempos de 1,3L. En los años 80, el motor de dos tiempos se había quedado obsoleto y se instaló un motor diesel Ford Endura-D con una capacidad de 1,8 litros.

Los usos para el Barkas B1000

En ese momento, la B1000 ofrecía algo único que la diferenciaba de otras furgonetas en el Oeste. En particular, tenía una gran capacidad de carga, tracción delantera, suspensión de los brazos y un motor de dos tiempos. Debido a que el B1000 era la única solución de furgoneta disponible en aquel momento en una Alemania del Este controlada por la RDA, el modelo se adaptó para varios trabajos. En particular, el B1000 llegó como una ambulancia, un coche de bomberos, un minibús, un coche de policía y un vehículo de transporte de prisioneros. El Barkas B1000 fue comparado a menudo con el Volkswagen cuando llegó por primera vez en la década de 1960. Características como un motor montado en la parte delantera facilitaban la carga y el diseño espacioso y fácilmente configurable lo convertía en una opción versátil. La mayoría de los B1000s se fabricaron para realizar trabajos en el sector de servicios públicos, ya que los pedidos privados de vehículos B1000 estaban cargados de largos plazos de entrega.

Barkas y la Stasi

Por desgracia, el B1000 era el vehículo elegido para la seguridad del estado de la Stasi en Alemania del Este en ese momento. Esta organización era temida por sus actividades brutales y a menudo utilizaba la B1000 para transportar prisioneros y secuestrar ciudadanos. Un ejemplo de una Stasi B1000 camuflada como camión de reparto se puede encontrar en su antigua sede de Berlín. En 1991, Barkas cesó la producción y en total se fabricaron 1.961 modelos B1000/1 además de los 175.740 originales de B1000.