Avanti Coches Clásicos en Venta

El golpe de estado deportivo de Avanti se basa en el Studebaker Avanti original que fue producido por la Studebaker Corporation entre junio de 1962 y diciembre de 1963. Tras el cierre de la fábrica de South Bend por parte de Studebaker, la marca Avanti fue adquirida por los hermanos Altman y Leo Newman.

Historia de producción del Avanti

En 1965, los hermanos Altman lanzaron el Avanti II que era una versión ligeramente modificada del Avanti original. El Avanti II fue producido por los hermanos Altman hasta 1982; el primer modelo tenía un motor 327 inchᵌ Chevrolet Corvette, más tarde se lanzaron las versiones 305, 350 y 400. Hacia finales de 1982, Stephen Blake compró los derechos del Avanti II. Blake hizo varias modificaciones al ahora envejecido Avanti II. Aunque se conserva el chasis original de Studebaker, los nuevos faros delanteros y los parachoques de plástico con código de colores le dieron al coche una nueva cara y el nombre también fue cambiado a Avanti. La compañía de motores Avanti fue adquirida por Michael Kelly después de que Blake se declarara insolvente en 1986. En 1988, John Cafaro compró la compañía de motores Avanti y trasladó la planta de producción a la zona de Rust Belt de Youngstown, Ohio. Bajo la dirección de Cafaro se produjeron tanto modelos coupé de 2 puertas como modelos descapotables. Para celebrar los 25 años de producción, los modelos de 1988 se llamaron los modelos de años de plata. En 1989, el Avanti, ahora construido sobre un chasis diferente, pasó por otro restyling. En 1990, uno de los diseñadores originales, Raymond Loewy, diseñó y desarrolló un nuevo modelo de 4 puertas, pero al enfocarse principalmente en el nuevo modelo de 4 puertas, el plan de negocios de Cafaro fracasó y la planta de producción cerró en 1991.Michael Kelly recompró la compañía de motores Avanti en 1999. Un nuevo Avanti rediseñado fue producido desde el año 2000 hasta el 2004 cuando la compañía comenzó a usar tanto motores Ford como Chassis.

El fin de una era

En 2005, Kelly trasladó la producción a Cancún, México. Con el uso de Avanti de motores y chasis Ford, el nuevo modelo fue conocido como el Avanti basado en Mustang, que estaba disponible en una opción V8 o V6. El último Avanti que se fabricó salió de la línea de producción mexicana en marzo de 2006. Aunque la compañía había anunciado su regreso, siguiendo su nuevo modelo basado en Mustang, la compañía sufrió daños significativos después de que Michael Kelly fuera arrestado por cargos de fraude en los Estados Unidos a finales de 2006. En 2011, la fábrica y el showroom de Cancún fueron vaciados y vendidos. Una colección de raros y únicos Studebaker y coches de Avanti, concepto y modelos de carreras, también se alojó allí.