Alpine Coches Clásicos en Venta

La empresa francesa de automóviles Alpine fue fundada en 1955 y fue una de las pocas empresas francesas que fabricó vehículos después de la Segunda Guerra Mundial. La empresa fue adquirida por Renault, que sigue fabricando vehículos en la fábrica de Dieppe.

Los primeros días de Alpine

La empresa de automóviles Alpine fue fundada por Jean Rédélé y nació de su trabajo con los vehículos 4CV de Renault. Sus primeras adaptaciones de estos vehículos incluyeron cajas de cambios de 5 velocidades y carrocerías de aluminio más ligeras. En 1955, Rédélé colaboró con los hermanos Chappe en la creación del Alpine A106, uno de los primeros vehículos con carrocería de fibra de vidrio. El diseñador del coche, Giovanni Michelotti, también diseñaría el Alpine 108 coupé cerrado con motor de 845 cc; los modelos posteriores tendrían un motor de 904 cc y luego de 998 cc. El A108 se fabricó hasta 1963, cuando ya se había empezado a producir en Brasil. Alpine y Renault continuaron trabajando en estrecha colaboración en los años 60, y realizaron cambios en el chasis y la carrocería de Alpine para que pudiera hacer uso de la mecánica del Renault R8. El coche resultante fue el A110 Berlinette Tour de France. Fue nombrado después de la exitosa carrera de 1962 del A108. El coche fue modificado con el tiempo hasta que finalmente pudo soportar un motor de 1800 cc. Durante los años 60 y principios de los 70, Alpine tuvo varios éxitos en el rally, incluyendo el primer, segundo y tercer lugar en el rally de Monte Carlo en 1971 y 1973. A este éxito le siguió la victoria en el campeonato del mundo de rallyes, batiendo a nombres como Porsche, Ford y Lancia.

Pruebas y tribulaciones de Alpine

En 1973, la industria del automóvil se vio sacudida por una crisis internacional del petróleo. Varios fabricantes de automóviles especializados se vieron gravemente afectados y Alpine no fue la excepción; la producción descendió a 957 en 1974, en comparación con 1421 sólo dos años antes. La empresa sobrevivió gracias a la adquisición por Renault. La adquisición permitió a Alpine seguir construyendo coches de carreras, inicialmente para la Fórmula 3 y más tarde para la Fórmula 2. En 1976, la empresa construyó un coche de pruebas para la Fórmula 1 y entró en el campeonato en 1977. Alpine siguió este movimiento vendiendo la operación de Fórmula 2 y concentrándose en la Fórmula 1 y Le Mans. Junto con su empresa de carreras, Alpine continuó desarrollando coches de carretera hasta los años 80. Uno de ellos era el deportivo A310 con un motor Renault de cuatro cilindros y 1,6 litros. El A310 se convirtió en el Alpine GTA y el PRV V6. Alpine alcanzó su 35º aniversario en 1989 con el lanzamiento de la edición limitada GTA Mille Miles. Otra edición especial, la GTA Le Mans, fue lanzada en 1990 y fue la primera de la gama Alpine en ser equipada con un convertidor catalítico. A partir de 2015, la fábrica original de Alpine sigue produciendo vehículos bajo la marca Renault, a pesar de una breve relación de trabajo con Caterham Cars. En 2014, Renault anunció que la participación de Alpine volvería a tener su título original.