ALPINA Coches Clásicos en Venta

Fundada en 1965 por Burkard Bovensiepen, Alpina es un fabricante de automóviles que produce modelos de alto rendimiento de automóviles BMW.

El nacimiento y ascenso de Alpina

Tres años antes de la creación de Alpina, Bovensiepen comenzó su andadura en el mundo del automóvil en 1962 con el desarrollo de un carburador doble para el BMW 1500. El Alpina Dual Carburettor recibió muchos elogios de la prensa de motor y de BMW. Se consideró tan bueno que en 1964, BMW otorgó la garantía total del fabricante a todos sus vehículos equipados con componentes Alpina. El 1 de enero de 1965, con sólo 8 empleados, se fundó Alpina. En 1975, Alpina ya trabajaba con varios concesionarios BMW en Alemania y, con su ayuda, empezaron a formar un grupo de concesionarios alemanes de Alpina. También se establecieron importadores tanto en Inglaterra como en Suiza. En 1978, Alpina produjo tres coches que desarrollaron en su totalidad. El BMW Alpina B7 Turbo Coupé de 300 caballos de fuerza se ha consolidado como uno de los coupés más potentes del mundo. Sus tres vehículos lideran el camino con avances tecnológicos, con encendido por ordenador totalmente electrónico. El Ministerio de Transportes alemán registró oficialmente a Alpina como fabricante de automóviles en 1983. Dos años más tarde, la empresa volvió a ampliar el ámbito tecnológico, convirtiéndose en el primer fabricante en emplear catalizadores metálicos en sus vehículos. En 1990, los éxitos de la empresa la llevaron a expandirse a 120 empleados. A lo largo de la década de los 90, siguieron avanzando con avances tecnológicos como los sistemas semiautomáticos de cambio de marchas, junto con el Supercat; un convertidor catalítico calentado eléctricamente desarrollado conjuntamente con BMW.

Alpina en deportes de motor

Además de los coches de serie, Alpina también tuvo éxito en el mundo del deporte de motor. Entre 1968 y 1978, nombres de fama mundial como Niki Lauda y James Hunt pudieron ser encontrados en el equipo de Touring Car. Probaron la victoria en los Campeonatos Europeos de Turismos de 1970 y 1973. Aunque Alpina dejó los deportes de motor en 1977, tuvo un breve regreso en el Campeonato Alemán de Turismos en 1987. Dejaron los deportes de motor en 1988 cuando eligieron centrarse en sus coches de producción.

Lo mejor de Alpina

El año 1989 fue un momento clave para la marca con la producción del BMW Alpina B10 Bi-Turbo. El piloto de carreras y periodista Paul Frère escribió: "Este es el coche.... Creo que es el mejor 4 puertas del mundo"; una década más tarde, Alpina fabricó su primer coche diesel. El BMW Alpina D10 Bi-Turbo se basa en el E34 535i de BMW. Alpina realizó una serie de cambios, incluyendo la mejora de los pistones y el montaje de dos turbocompresores, así como modificaciones en la suspensión. En todos los cambios, el D10 Bi-Turbo aumentó el motor de BMW de 208 caballos de fuerza a 360 caballos de fuerza.