Allard Coches Clásicos en Venta

El nombre Allard siempre se asociará con coches exclusivos de alto rendimiento. El fundador de la compañía, Sydney Allard, había sido un constructor de especiales únicos antes de la Segunda Guerra Mundial, pero después de la guerra decidió construir coches con fines comerciales.

Diseñar y construir el Allard

La experiencia de Allard como constructor de especiales le dio una idea de la producción de coches a pequeña escala. Muchos artículos, como el equipamiento del salpicadero, podían obtenerse fácilmente de otras marcas y, para un motor, optó por el probado Ford V8 "Flathead". Este motor, que estaba destinado a convertirse en el favorito de las fraternidades del hot-rod, producía mucha potencia y, debido a su relativa simplicidad, era muy fiable. Algunos Allards más tarde fueron equipados con un Cadillac V8s más potente.

Modelos Allard

Desconsiderando los especiales iniciales, los primeros Allards que se produjeron fueron los J1 y K1 fabricados entre 1946 y 1948. Fueron construidos principalmente como coches de alto rendimiento y eran bastante primitivos pero extremadamente rápidos. Los modelos J, en particular, personificaban el coche deportivo de la época, construido sobre un chasis corto y con puertas cortadas. Otros modelos siguieron ofreciendo un buen rendimiento pero con más comodidad. Los modelos de cuatro plazas L Type, M1 y P1 Saloon se equiparon con la característica parrilla en "cascada". La idea de que las aspiraciones deportivas de Allard se habían perdido con la producción de un modelo de berlina se disipó rápidamente cuando un P1 ganó el rally de Monte Carlo. 1949 fue testigo de la producción de lo que a menudo se considera como los últimos Allards, el J2 y el J2X. Estos son los que mejor se describen como coches de carreras legales. En la verdadera tradición de los coches de carreras, fueron despojados de todos los elementos innecesarios y equipados con una versión tuneada del V8 "Flathead" que ahora produce 180 CV. Su tiempo de aceleración de 0-60 mph de menos de 6 segundos fue simplemente sensacional.

Sydney Allard había demostrado que era posible construir coches muy buenos empezando desde cero. Sin embargo, la planta de producción no estaba equipada para las técnicas de producción en masa, por lo que era inevitable que las cifras siguieran siendo bajas y los precios altos. La principal amenaza llegó cuando Jaguar presentó su XK120 completo con un motor totalmente nuevo y un estilo moderno. De repente, los Allard se habían vuelto muy anticuados y excesivamente caros. El Allard Palm Beach, con un motor de cuatro o seis cilindros, se fabricó desde 1952 hasta 1958. Algunos otros modelos sin éxito siguieron incluyendo el P2 Safari (8 plazas P2 estate) y el K3 que era un J2 con nuevo cuerpo. El modelo final, el Allardette, utilizaba pequeños motores del Ford Anglia. La fábrica de Allard fue finalmente destruida por el fuego en 1966, la misma noche en que murió Sydney Allard.