Aero Coches Clásicos en Venta

Los coches Aero se fabricaron en Checoslovaquia entre 1929 y 1947. Fueron fabricados por un fabricante de aviones que introdujo una gama de coches de 2 tiempos, el más popular de los cuales era el Aero 30. Aero cesó la producción de automóviles después de la Segunda Guerra Mundial cuando la empresa fue nacionalizada, pero siguió fabricando aviones.

Los primeros años de Aero

La empresa tenía su sede en Praha-Vysocany, Checoslovaquia, y fue fundada por el Dr. Vladimir Kabes. Se convirtió en la cuarta compañía de automóviles más grande del país, junto con sus rivales que incluían a Skoda, Tatra y Jawa. El primer automóvil de Aero, introducido en 1929, fue el Aero 500. Se vendieron alrededor de 1.500 de estos coches monocilíndricos de 499cc, en estilos de carrocería roadster, coupé y cabriolet. El Aero 500 tenía una caja de cambios de 3 velocidades con su transmisión al eje trasero y, como todos los coches Aero, tenía un motor de dos tiempos. En 1932 introdujeron un nuevo modelo, el Aero 20, que tenía un motor de 660cc y frenos en las cuatro ruedas, con un motor de 999cc más grande disponible en 1932.

Tracción delantera desde Aero

En 1934 la compañía produjo su primer coche con tracción delantera. El Aero 30 tenía un motor de 998cc refrigerado por agua y podía alcanzar velocidades de 65 mph. Fue su modelo más exitoso con alrededor de 3000 vehículos vendidos antes del comienzo de la Segunda Guerra Mundial. También tuvo éxito en el circuito, incluyendo un tercer puesto en el Rally de Monte Carlo de 1934. Aero continuó produciendo el Aero 30 después de la guerra hasta que cesó su producción en 1947. El último modelo nuevo que introdujeron fue el Aero 50. Este era otro coche de ruedas delanteras que tenía suspensión independiente y un motor de cuatro cilindros de 1997cc que podía alcanzar velocidades de hasta 78 mph. Los nuevos modelos tuvieron mucho éxito, tanto en Checoslovaquia como en los mercados de exportación de Aero República de Hungría, Rumania, Bélgica y Francia.

El fin de Aero

La empresa había producido alrededor de 500 coches después de la guerra y había comenzado a diseñar una nueva gama que incluiría cajas de cambios de cuatro velocidades y frenos hidráulicos. Sin embargo, la nueva gama nunca se fabricó cuando la industria automovilística checa fue nacionalizada y pasó a estar bajo control estatal en 1947. Aero se encargó de la producción de un coche que antes había sido fabricado por otra empresa automovilística checa, Jawa, y el Jawa Minor pasó a llamarse Aero Minor y se fabricó y vendió hasta 1951. Después de eso, la empresa dejó de producir automóviles y se centró en su exitosa gama de aviones.