1979 | Saab 96 GL V4

Sugerencia de traducción automática. Idioma original del anuncio: alemán.

El diseño del Saab 96 se inspiró en la tecnología aeronáutica y presentaba una aerodinámica avanzada para su época. El coche se produjo desde marzo de 1960 hasta enero de 1980, con la versión V4 introducida en 1966.

Saab introdujo varias innovaciones de seguridad con el 96, incluyendo un sistema de limpieza de faros, parachoques que absorben impactos y calefacción automática de los asientos. La calefacción automática de los asientos era una característica innovadora que Saab introdujo con el modelo 96 V4. Aquí están los puntos clave sobre la calefacción automática de los asientos del Saab 96 V4. El asiento del conductor con calefacción eléctrica se introdujo como equipamiento estándar para los modelos Saab 99, 95 y 96 en 1972. El sistema estaba integrado en el cojín y el respaldo del asiento. Se activaba automáticamente cuando se encendía el motor y la temperatura interior estaba por debajo de 14°C (58°F). Un termostato apagaba la calefacción cuando la temperatura del asiento alcanzaba los 28°C (82°F). El sistema de calefacción estaba completamente protegido contra descargas eléctricas y no se veía afectado por la humedad o el agua que pudiera entrar en contacto con el asiento. Esta característica era una innovación exclusiva de Saab en su momento y representaba un avance significativo en la industria automotriz. La calefacción automática de los asientos se diseñó como una medida preventiva contra el dolor de espalda del conductor, asegurando mayor comodidad de conducción y, en última instancia, mayor seguridad.

Esta innovación fue posteriormente adoptada por otros fabricantes de automóviles y ahora es estándar en muchos vehículos.

El Saab 96 V4 GL estaba equipado con un motor V4 de 1,5 litros de Ford, que producía alrededor de 68 caballos de fuerza. Este motor reemplazó al motor de dos tiempos anterior y supuso una mejora significativa en el rendimiento. El coche tenía tracción delantera, lo que era relativamente inusual en ese momento y le daba buenas características de conducción. No se dispone de cifras exactas de producción para el V4 GL, pero el largo período de producción de casi 20 años sugiere un número total considerable. Las últimas unidades salieron de la línea de montaje en la fábrica finlandesa de Uusikaupunki el 11 de enero de 1980.

La reputación de Saab de fabricar coches duraderos y fiables se basa en parte en el 96.

Los éxitos en rally del Saab 96 en los años 60 y principios de los 70 contribuyen a su atractivo. Este ejemplar se agregó a la colección como vehículo en funcionamiento hace 5 años, pero nunca se registró y desde entonces ha estado en la colección. Lamentablemente, no hubo tiempo para finalizar el coche, por lo que este coche preparado visualmente para rally se vende como un proyecto de restauración.