Imagen 1/28 de Riley 12/4 TT Sprite (1936)
Imagen 2/28 de Riley 12/4 TT Sprite (1936)
Imagen 3/28 de Riley 12/4 TT Sprite (1936)
Imagen 4/28 de Riley 12/4 TT Sprite (1936)
Imagen 5/28 de Riley 12/4 TT Sprite (1936)
Imagen 6/28 de Riley 12/4 TT Sprite (1936)
Imagen 7/28 de Riley 12/4 TT Sprite (1936)
Imagen 8/28 de Riley 12/4 TT Sprite (1936)
Imagen 9/28 de Riley 12/4 TT Sprite (1936)
Imagen 10/28 de Riley 12/4 TT Sprite (1936)
Imagen 11/28 de Riley 12/4 TT Sprite (1936)
Imagen 12/28 de Riley 12/4 TT Sprite (1936)
Imagen 13/28 de Riley 12/4 TT Sprite (1936)
Imagen 14/28 de Riley 12/4 TT Sprite (1936)
Imagen 15/28 de Riley 12/4 TT Sprite (1936)
Imagen 16/28 de Riley 12/4 TT Sprite (1936)
Imagen 17/28 de Riley 12/4 TT Sprite (1936)
Imagen 18/28 de Riley 12/4 TT Sprite (1936)
Imagen 19/28 de Riley 12/4 TT Sprite (1936)
Imagen 20/28 de Riley 12/4 TT Sprite (1936)
Imagen 21/28 de Riley 12/4 TT Sprite (1936)
Imagen 22/28 de Riley 12/4 TT Sprite (1936)
Imagen 23/28 de Riley 12/4 TT Sprite (1936)
Imagen 24/28 de Riley 12/4 TT Sprite (1936)
Imagen 25/28 de Riley 12/4 TT Sprite (1936)
Imagen 26/28 de Riley 12/4 TT Sprite (1936)
Imagen 27/28 de Riley 12/4 TT Sprite (1936)
Imagen 28/28 de Riley 12/4 TT Sprite (1936)
1936 | Riley 12/4 TT Sprite

Riley TT Sprite / OTS Special TT

139.900 €
🇩🇪
Vendedor
Todos los servicios para este vehículo

Descripción

Auszug aus dem Datenblatt des RILEY OTS Special TT








Erste Registrierung / Zulassung in Großbrittanien am 21.2.1936, Umbau zum OTS und Special TT, damit wurden Rennen gefahren, wurde in dieser Zeit auch für die Rennstrecke zugelassen.



Vom 9.7.1954 ist bekannt, dass die Lichtmaschine direkt an den Motor angeflanscht wurde, um die Leistung zu steigern. Von 1975 bis 2005 ist der Wagen in Großbritannien in einer Hütte gestanden.



2005 erfolgte der Verkauf nach Deutschland, dort wurde die Karosserie zum ersten mal restauriert. Nach der erfolgreichen Restauration wurde das Fahrzeug zum Museumsstück im schwäbischen Leipheim, von wo des der aktuelle Einlieferer am 8.3.2014 erwarb.



Kurze Zeit später erlitt der Wagen einen kapitalen Motorschaden, Pleuelbruch im Bereich des Bolzenauges, Lagerschaden, der Kolben von Zylinder 3 hat den Zylinderkopf berührt.



Ab April 2014 begann die Restauration des Motors, des Getriebes (Vorwahlgetriebe Wilson-Siddeley) und der Motorlager. Dazu wurden folgende Schritte gesetzt.




  1.  ein 80 Jahre alter "new old stock" Motorblock wurde aus Wales importiert (1936 Typ 12/4 - Motorblocknummer 37-5318), dieser wurde komplett überholt

  2. Umrüstung von Mono- auf Doppelvergaser (2 x SU 11/2")

  3. Nockenwellen "fast road Edition" mit Cam followers

  4. Gehärtete Arrows Pleuel high-compression

  5. Special Omega Kolben

  6. Kurbelwelle wurde umfangreich überarbeitet



Dank eines "Riley memberships" im owners club war die Teilebeschaffung aus England gut machbar, die Fertigstellung erfolgte im Mai 2015. Ab Juni 2015 wurden die Instrumente komplett überholt und mechanisch erneuert, mechanisch und optisch original.



Nach und nach wurden die Vergaser weiter optimiert und auch die Zündanlage. Ausserdem wurden die Sitzpositionen verbessert.



Ein Wertgutachten aus dem Oktober 2017 bescheinigt dem Wagen eine glatte Gesamtnote 2. Aus dem Gutachten geht hervor, dass der Wagen mit dem "new old stock" Motor mittlerweile 64 kW an Leistung mitbringt.



---



Unser Angebot umfasst eine einjährige Oldtimer Garantie ohne Aufpreis.



Probefahrt und Sichtprüfung des Fahrzeuges auf der Hebebühne sind selbstverständlich nach kurzer Absprache möglich.



Als versierter Fachbetrieb verfügen wir über eine eigene Werkstatt. Unser erfahrenes und speziell geschultes Mechaniker-Team steht bereit für Service, Reparaturen und individuelle Änderungswünsche am Fahrzeug.



Wir freuen uns auf Sie!






Detalles del vehículo

Datos del vehículo

Marca
Riley
Serie del modelo
12/4
Modelo
12/4 TT Sprite
Primera fecha de registro
No provisto
Año de construcción
1936
Kilometraje (leer)
12.838 km
Número de chasis
No provisto
Número de motor
No provisto
Número de la caja de cambios
No provisto
Coincidencia de números
No provisto
Número de propietarios
No provisto

Detalles técnicos

Carrocería
Convertible (Roadster)
Potencia (kW/CV)
55/75 (Fábrica: 40/55)
Capacidad cúbica (cm³)
1496
Cilindro
4
Puertas
2
Manejo
Derecha
Caja de cambios
Manual
Marchas
4
Engranaje
Tracción total
Freno delantero
Tambor
Freno trasero
Tambor
Combustible
Gasolina

Configuración individual

Color exterior
Otros
Color según fabricante
-
Color interior
Rojo
Material interior
Cuero parcial

Condición, registro y documentación.

Tiene peritaje
Matriculado
Listo para conducir
Apropiado para la Mille Miglia

Ubicación

Logotipo de MIRBACH + Schuttenbach

MIRBACH + Schuttenbach

Wolfgang Deutinger

Gutenbergstrasse 11

85646 Anzing

🇩🇪 Alemania

Más vehículos de MIRBACH + Schuttenbach

Vehículos similares