1955 | Renault 4 CV

Puntos destacados:

• Registro Mille Miglia
• Motor Gordini
• Mille Miglia 1993 / 1994 / 2018

Historia de la marca y el modelo: El Renault 4 CV es un coche familiar con una intensa historia en el automovilismo.

En la década de 1950, estos pequeños autos participaron en las carreras más prestigiosas de Europa. No solo compitieron, sino que también obtuvieron victorias de clase o generales. Estamos hablando de Le Mans, el Rally de Monte Carlo y la Mille Miglia.

Estado: El Renault 4 CV es un coche familiar con una intensa historia en el automovilismo.

En la década de 1950, estos pequeños autos participaron en las carreras más prestigiosas de Europa. No solo compitieron, sino que también obtuvieron victorias de clase o generales. Estamos hablando de Le Mans, el Rally de Monte Carlo y la Mille Miglia.

Aquí tenemos un Renault 4CV con motor Gordini e historia en Mille Miglia.

Este Renault 4CV de 1955 tiene una historia interesante. Comenzó su vida como un coche "diario" en Francia. Algunas pegatinas de esa época (certificado de seguro y una pegatina del Automobile Club de l'Ouest en el parabrisas) todavía están presentes. Se sabe poco sobre sus primeros años, pero su estado y kilometraje sugieren que este coche siempre ha sido bien cuidado.

De ser un coche familiar amigable, se convirtió en un verdadero coche de carreras de carretera. El propietario anterior (desde 1991) quería participar en la reedición de la Mille Miglia. La nueva Mille Miglia (1000 millas) sigue siendo una carrera por carretera muy dura a través de Italia. Si quieres participar, el coche debe ser anterior a 1957 y debe ser el mismo modelo que compitió en la Mille Miglia original. El Registro Mille Miglia garantiza la elegibilidad del vehículo para la edición moderna de la carrera, que se celebra cada año en mayo.

Un Renault 4CV participó en la Mille Miglia de 1956, conducido por Jean Rédéle y su copiloto Louis Pons.

Jean Rédéle fundó la famosa marca Alpine en 1955, después de enamorarse del comportamiento de conducción del Renault al cruzar los Alpes en la Copa de los Alpes.

Este coche fue construido como un homenaje al coche de Rédéle a principios de los años 90. Es del mismo color azul y también es un modelo de 1955/56.

Para hacer frente a la dura carrera, el motor fue reemplazado por un motor Gordini. Fue reconstruido y ajustado. El motor Gordini de 850 cc está equipado con carburadores Weber 30/32, un árbol de levas deportivo, un colector de escape especial y un escape deportivo (diseñado por el maestro de escapes Jack "The Pipe" Stenslet), así como un colector de admisión modificado. Esto incrementó la potencia original de 21 CV a 4.100 rpm a más de 45 CV a aproximadamente 5.500 rpm. El motor es muy potente a todas las velocidades y el sonido es excelente. Es como la versión Renault del Fiat Abarth.

Un cuentarrevoluciones Lucas se instaló en el tablero para evitar sobrerrevolucionar el motor. Amortiguadores deportivos en cada rueda, una nueva caja de cambios de cuatro velocidades, nuevas ruedas Dauphine 4.5x15 con neumáticos Barum 155x15 Classic, frenos de disco en todas las ruedas y asientos deportivos Corbau GT (estilo de los 70) fueron añadidos para la comodidad del conductor y el pasajero. El coche fue importado a Noruega en 1992 y participó en la Mille Miglia Storica en 1993 y 1994.

Posteriormente, el 4CV se almacenó durante 24 años, hasta 2018, cuando fue revivido.

Trabajos realizados después del largo período de almacenamiento:

• Limpieza del sistema de combustible (incluido el tanque) y reemplazo de tuberías
• Nueva bomba de combustible y nuevas abrazaderas
• Conversión a un carburador Weber de doble cuerpo 30/32 usado y ajuste
• Filtro de aire KN ajustado
• Suspensión lubricada
• Bujías nuevas, cables, condensador, platinos, tapa y rotor de distribuidor nuevos
• Ajuste del encendido
• Carrocería limpiada, pulida y abrillantada
• Interior limpiado
• Instalación de faros auxiliares amarillos Carello para conducción nocturna
• Frenos revisados e inspección de discos y pastillas

Los frenos y la suspensión están en excelente estado. Los discos de freno muestran poco desgaste. El coche corre suave y responde rápidamente a la dirección.

La carrocería está en muy buen estado.

No hay óxido visible ni por debajo ni por encima, salvo un pequeño agujero en la parte delantera del pozo de la rueda de repuesto (más pequeño que una moneda de centavo). La pintura tiene una bonita pátina y brilla correctamente. Se repintó hace unos 25 años. Hay algunas pequeñas marcas de desgaste. El guardabarros trasero derecho fue repintado (tiene un poco más de brillo que el resto de la pintura). Hay algunas pequeñas abolladuras, pero en general, la pátina es maravillosa. Los elementos cromados están en buen estado general, aunque los parachoques tienen algunas burbujas. Las puertas ajustan bien, y los paneles de las puertas se ven bien. Un poco de pintura se ha desprendido debajo de los guardabarros traseros. La parte inferior está en excelente estado sin óxido ni abolladuras causadas por piedras u otros objetos.

El techo interior es original y muy bonito; el tablero está en muy buen estado. Los instrumentos están en buen estado con una gran pátina. Los asientos traseros son originales y están en buen estado.

La electricidad es excelente (todo funciona, incluidas las luces interiores, los instrumentos, las luces, las bocinas, etc.). El vidrio de las luces traseras está ligeramente descolorido. Los reflectores están en buen estado.

Las llantas tienen una nueva capa de pintura y no presentan daños. Los neumáticos son adecuados con una apariencia vintage y un buen perfil.

El motor y la caja de cambios funcionan muy bien. El motor arranca de inmediato al presionar un botón con una buena presión de aceite. La caja de cambios de cuatro velocidades funciona como debe, sin crujidos ni problemas de sincronización. Sin embargo, como la mayoría de los coches antiguos, puede aparecer algo de aceite en el suelo del garaje después de un largo período de inactividad.

Este Renault 4CV está listo para comenzar y correr mañana. Es una oportunidad rara para participar en la Mille Miglia a un precio razonable o simplemente disfrutar de la carretera y los eventos de autos clásicos. El coche es agradable de conducir y proporciona mucha diversión por cada kilómetro recorrido.

Posición de mercado: Los vehículos Mille Miglia o los que son elegibles para Mille Miglia tienen una posición única. Una vez aceptado, el vehículo se incluye en el Registro Mille Miglia.

El Registro 1000 Miglia consta de dos archivos:

• PARTICIPANTE 1000 Miglia para vehículos que realmente participaron en al menos una de las veinticuatro ediciones de la 1000 Miglia de 1927 a 1957.
• ELEGIBLE 1000 Miglia para los modelos de vehículos que participaron en al menos una de las veinticuatro ediciones de la 1000 Miglia de 1927 a 1957.

Además de garantizar la elegibilidad y la autenticidad histórica del vehículo, la certificación por parte del Registro simplifica el proceso de inscripción para la reedición de la 1000 Miglia. Los participantes ya no necesitan adjuntar datos, documentos y fotos a su inscripción, sino que simplemente pueden indicar el número de certificado. Desde 2020, la membresía del Registro se ha convertido en un requisito esencial para registrar un vehículo en la edición anual de la 1000 Miglia.

Resumen: El Renault 4CV es un coche familiar con una impresionante historia en el automovilismo, habiendo participado en carreras como Le Mans y la Mille Miglia en los años 50. Este 4CV de 1955 fue modificado con un potente motor Gordini y participó en las ediciones de 1993 y 1994 de la reedición de la Mille Miglia. Tras 24 años de almacenamiento, fue restaurado en 2018, revisado técnicamente y ha vuelto a participar en la Mille Miglia. El coche está en buen estado, con una bonita pátina. Está listo para conducir y es ideal para eventos de coches clásicos o participaciones en carreras. Probablemente es la opción más asequible para conseguir una plaza en la Mille Miglia.