1985 | Porsche 928 S

Im Laufe der 1980er-Jahren entstehen zahlreiche Cabriolet-Versionen des 928, hergestellt von verschiedenen Umbaufirmen. Eine davon ist die von Herbert Jurinek in Alling bei München. Auf die Fahrzeuge, die von ihren Kunden zu Jurinek gebracht werden, warten grosse Eingriffe. Es wird nicht nur die komplette Inneneinrichtung demontiert, sondern auch die Türen, die vorderen Kotflügel und die hinteren Seitenwände. Denn das Operationsteam um Jurinek ist in erster Linie an der Freilegung von Hohlräumen in der 928-Karosserie interessiert, um dort einen Rahmen aus Vierkant-Stahlprofilen als stützenden Korsett zu verschweissen. Den ganzen Umbau übersteht der 928 als vollwertiger Viersitzer. Dies dank eines Spezialverdecks, das gänzlich in einer Luke zwischen Sitzen und Kofferraum abtaucht.

Etwa zehn Wochen muss der Kunde oder die Kundin auf ihren Soft-Top 928 warten. Der Einstandspreis liegt in den 1980er-Jahren bei rund 78'660 D-Mark. Die Zeitschrift auto, motor und sport überzeugt der Umbau, wie sie 1986 schreibt: "Selbst bei Geschwindigkeiten, die auf der Autobahn einem Porsche 928 allemal zugetraut werden, flattert der Stoffbesatz nur minimal."

Unser Auktionsfahrzeug ist 1985 im Kanton Tessin erstzugelassen worden. Der Erstbesitzer hat 1986 bei Herbert Jurinek einen Cabrio-Umbauvertrag abgeschlossen, damaliger Preis DM 74'000.00. Sämtliche EU Papiere inklusive FIVA Pass sind vorhanden, der Status Veteran wurde am 26.08.2015 eingetragen. In den späteren Jahren wurde das Fahrzeug nach Deutschland verkauft und dort zugelassen. Der heutige Besitzer hat das Fahrzeug 2004 gekauft und wieder in die Schweiz eingeführt. Das Interieur ist komplett restauriert, ganz generell befindet sich der Wagen in einem sehr guten Zustand. Es ist nicht bekannt wie viele Jurinek 928S Cabrio heute noch zugelassen sind eine Rarität ist diese Fahrzeug aber allemal es handelt sich dabei um Nr. 1 von 16.