Imagen 1/15 de Porsche 911 2.4 T "Oilflap" (1972)
Imagen 2/15 de Porsche 911 2.4 T "Oilflap" (1972)
Imagen 3/15 de Porsche 911 2.4 T "Oilflap" (1972)
Imagen 4/15 de Porsche 911 2.4 T "Oilflap" (1972)
Imagen 5/15 de Porsche 911 2.4 T "Oilflap" (1972)
Imagen 6/15 de Porsche 911 2.4 T "Oilflap" (1972)
Imagen 7/15 de Porsche 911 2.4 T "Oilflap" (1972)
Imagen 8/15 de Porsche 911 2.4 T "Oilflap" (1972)
Imagen 9/15 de Porsche 911 2.4 T "Oilflap" (1972)
Imagen 10/15 de Porsche 911 2.4 T "Oilflap" (1972)
Imagen 11/15 de Porsche 911 2.4 T "Oilflap" (1972)
Imagen 12/15 de Porsche 911 2.4 T "Oilflap" (1972)
Imagen 13/15 de Porsche 911 2.4 T "Oilflap" (1972)
Imagen 14/15 de Porsche 911 2.4 T "Oilflap" (1972)
Imagen 15/15 de Porsche 911 2.4 T "Oilflap" (1972)
1972 | Porsche 911 2.4 T "Oilflap"

911 T 2.4 Ölklappe RS-Motorrevision

249.000 €
🇩🇪
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Descripción

In den Jahren 1971 und 1972 wurden knapp 10.000 Porsche 911 T, E und S des 2,4 Liter E-Modells als später so genannte Ölklappenmodelle produziert. Bei diesen Fahrzeugen saß der Einfullstutzen fur das Öl statt im Motorraum unter einer  Klappe außen an der rechten B-Säule. Mit dem Modelljahr 1973 verschwand die Ölklappe wieder angeblich auch, weil sowohl Besitzer als auch Tankwarte in Unkenntnis Benzin in den vermeintlichen Kraftstofftank fullen, was Motorschäden zur Folge gehabt haben soll. Dieses Fahrzeug wurde auf höchstem Niveau und mit höchstem Sachverstand komplett neu aufgebaut und beim Restaurationsurgestein Stimming in Bad Segeberg komplettiert. Herzstuck dieses Ausnahme-911 ist  das Triebwerk, das aus dem 2.7 RS entstammt und 210 PS leistet. Ein Manfred Rugen Antriebsstrang ist uber jeden Zweifel erhaben und ist standfest in allen Lebens- und Leistungslagen. Ein angepasstes Fahrwerk und Bremsanlage machen diese Ölklappe zu einem absoluten Einzelstuck, das so kaum ein zweites Mal zu finden sein wird.



In 1971 and 1972, almost 10,000 Porsche 911 T, E and S of the 2.4 liter E-model were produced as so-called "oil flap models". In these vehicles, the filler neck for the oil was located under a flap on the outside of the right-hand B-pillar instead of in the engine compartment. The oil flap disappeared again with the 1973 model year - allegedly also because both owners and petrol station attendants filled petrol into the supposed fuel tank in ignorance, which is said to have resulted in engine damage. This vehicle was completely rebuilt to the highest standard and with the greatest expertise and completed by the restoration mastermind Stimming in Bad Segeberg. At the heart of this exceptional 911 is the engine, which comes from the 2.7 RS and produces 210 hp. A Manfred Rugen drivetrain is beyond reproach and is stable in all life and performance situations. An adapted chassis and brake system make this "oil flap" an absolutely unique piece that will hardly be found a second time.



 





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Detalles del vehículo

Datos del vehículo

Marca
Porsche
Serie del modelo
911
Modelo
911 2.4 T "Oilflap"
Código fabricante
"Urmodell"
Primera fecha de registro
7/1972
Año de construcción
1972
Kilometraje (leer)
37.500 km
Número de chasis
No provisto
Número de motor
No provisto
Número de la caja de cambios
No provisto
Coincidencia de números
No provisto
Número de propietarios
No provisto

Detalles técnicos

Carrocería
Coupe
Potencia (kW/CV)
154/209 (Fábrica: 103/140)
Capacidad cúbica (cm³)
2653 (Fábrica: 2341)
Cilindro
6
Puertas
2
Manejo
Not specified
Caja de cambios
Manual
Marchas
5
Engranaje
Trasero
Freno delantero
Disco
Freno trasero
Disco
Combustible
Gasolina

Configuración individual

Color exterior
Plateado
Color según fabricante
Silber
Techo corredizo
Color interior
Negro
Material interior
Cuero

Equipamiento opcional

Schiebedach

Condición, registro y documentación.

Tiene peritaje
Matriculado
Listo para conducir

Ubicación

Logotipo de ROSIER Classic Sterne

ROSIER Classic Sterne

Thomas Rosier

Bremer Heerstraße 267

26135 Oldenburg

🇩🇪 Alemania

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