Opel Olympia – Coches clásicos en venta

Historia del Opel Olympia

Presentado en el Salón Internacional del Automóvil de Berlín en 1935, el Opel Olympia marcó un antes y un después al implementar una carrocería autoportante de acero: una revolución que redujo el peso en más de 100 kg en comparación con los modelos de bastidor tradicional. Su nombre rinde homenaje a los Juegos Olímpicos de 1936 celebrados en Berlín. Desde sus inicios, Opel apostó por motores robustos de cuatro cilindros y mejoras progresivas en la suspensión y los frenos, afianzando la reputación de solidez y fiabilidad. Durante la Segunda Guerra Mundial, la producción se detuvo, pero tras 1947 Opel retoma el Olympia como señal de renacimiento industrial. En 1953, con la llegada del Rekord, el Olympia cede finalmente su puesto como insignia de la marca, aunque el nombre pervive en las sucesivas generaciones y variantes.

Evolución y generaciones

El Opel Olympia vivió múltiples etapas. Inicialmente, versiones como la Cabrio-Limousine y la berlina de dos puertas dominaron el periodo 1935-1940. Tras la guerra, entre 1947 y 1953, se relanzó manteniendo el diseño general pero con avances como la suspensión de doble triángulo delantero. El Olympia Rekord asumió el legado en 1953, integrando el nombre durante varios años. La denominación renació en 1967 con el Olympia A, que llenaba el hueco entre Kadett y Rekord como versión mejorada del Kadett B, disponible como fastback, coupé y familiar, hasta su relevo en 1970 por el Ascona A.

Particularidades y cifras

El Opel Olympia fue pionero en su época con una estructura monocasco y numerosas mejoras como frenos hidráulicos y motores de árbol de levas a la cabeza. Su facilidad de restauración, buen acceso a repuestos y una oferta variada de acabados y carrocerías lo hacen especialmente atractivo para aficionados y coleccionistas. Versiones destacadas incluyen la característica carrocería 'ponton', el frontal 'boca de tiburón' en modelos antiguos y el uso extensivo de cromados incluso en variantes populares.

Datos técnicos

Ediciones especiales y modelos de colección

El Olympia P1 (1957–1960) y el Olympia Rekord destacan como modelos de transición con equipamiento y acabados únicos. El Olympia A (1967–1970) es apreciado por su carácter exclusivo: basado en el Kadett B pero con acabados interiores superiores, motores más potentes —incluyendo el 1,9 litros en el coupé— y disponible en versiones segunda y cuarta puerta, así como familiar y coupé. Existen unidades con detalles únicos, como techos de vinilo o combinaciones de color originales poco frecuentes.

Mantenimiento, aspectos a vigilar y restauración

El Opel Olympia es sencillo de mantener gracias a una mecánica robusta y la disponibilidad de recambios, tanto nuevos como restaurados. Muy habitual encontrar documentación original y manuales. La facilidad de restauración es un punto fuerte: las piezas de carrocería, tapicerías, gomas y cromados se encuentran ampliamente en el mercado, lo que permite devolver estos vehículos a su estado original sin grandes dificultades. En algunos mercados es posible la matriculación como histórico (H), eximiendo de ciertas tasas e ITV.

Motor, comportamiento y transmisión

Desde sus primeras versiones, con motores de baja cilindrada y modesta potencia, hasta la generación Olympia A con motorizaciones más potentes, el Olympia ha sido conocido por su suavidad de marcha, suspensión cómoda y comportamiento noble gracias a la tracción trasera y la suspensión delantera independiente. El cambio manual —con su característica palanca al volante en variantes posteriores— proporciona una experiencia auténtica de conducción clásica. En carretera destaca más por su fiabilidad y comodidad que por respuestas deportivas.

Modelos populares y destacados:

1. Olympia Cabrio-Limousine original: valorado por su rareza y líneas puras.
2. Olympia Rekord: el puente entre dos épocas.
3. Olympia A Coupé: con motor 1,9 litros y 90 CV, referente como clásico asequible con prestaciones razonables en la categoría. - Olympia Cabrio-Limousine original

• Olympia Rekord (1953-1957)
• Olympia A (1967-1970), especial Coupé 1.9

Diseño, interiorismo y accesorios

El diseño del Opel Olympia va de la sobriedad funcional de la preguerra a la elegante moderación de los modelos de los años 50 y los acabados algo más lujosos del Olympia A. La típica carrocería 'ponton', el uso de molduras cromadas, versiones con techo de vinilo y una paleta de colores histórica (como Sandgrau, Zederngrün) forman parte de su atractivo. El interior, en las versiones originales, es escueto pero funcional, con instrumentación básica y tapicerías en materiales originales. Las últimas ediciones presentan asientos más cómodos y mejores recubrimientos. Los accesorios originales, como tapacubos, alfombrillas y radios de época, aportan valor añadido para el coleccionista.

Otras características relevantes

El Olympia se produjo también fuera de Alemania, como en Biel (Suiza), lo que resulta en variantes poco comunes. Está homologado en diversos países europeos y, como clásico, es accesible para usuarios de diferentes mercados. Algunos ejemplares pueden incluir papeles de origen internacional, sobre todo neerlandeses. Los modelos Olympia suelen ofrecerse tanto desde particulares, intermediarios como profesionales.

Resumen

El Opel Olympia es una pieza fundamental de la ingeniería automotriz alemana, representando avances en construcción y versatilidad en uso. Su amplia variedad de versiones, facilidad para la restauración, abundancia de repuestos y la presencia constante en el mercado europeo lo consolidan como uno de los clásicos más apreciados entre coleccionistas exigentes y amantes del automóvil histórico en España.