1987 | Mercedes-Benz 560 SL

¡Ya no quedan muchos como este! ¡Solo 47,000 kilómetros originales!

Este hermoso 560SL con tapicería de tela azul fue adquirido recientemente por un coleccionista que tuvo que desprenderse de este auto de ensueño por falta de tiempo. El vehículo está en estado de entrega de fábrica, es decir, Matching Numbers & Colours; solo la radio fue reemplazada una vez.

Equipamiento:

• Indicador de temperatura exterior
• Espejos exteriores calefactables a la izquierda y derecha
• Antena automática
• Reposabrazos abatible
• Climatizador automático
• Cristales verdes aislantes de calor en todo el vehículo
• Luneta trasera térmica
• Filtro de banda en el parabrisas
• Sistema limpiaparabrisas de los faros
• Capota de tela en azul oscuro

La serie SL 107, que llegó al mercado en 1971 como sucesora de la llamada "Pagoda" (Mercedes-Benz W 113), introdujo una nueva línea de diseño en Mercedes-Benz con sus faros H4 anchos y las grandes luces traseras estriadas. Una ligera forma en cuña indicaba una mejora en la aerodinámica. El diseñador responsable de esta serie fue nuevamente Friedrich Geiger, quien también fue responsable de las creaciones atemporales del 300 SL (incluido el Roadster) y el Mercedes-Benz 500 K. La apariencia del R 107 fue fundamental para el diseño de Mercedes-Benz en los años 70. Muchos detalles también se encuentran en la Clase S presentada en 1972, el Mercedes-Benz W 116.

Al igual que con el modelo anterior, los Estados Unidos fueron el mayor mercado de ventas. La mayoría de los vehículos estaban equipados con motores V8 de gran cilindrada. El pilar A estaba especialmente reforzado para los vuelcos, y las bolsas de aire estuvieron disponibles a partir de 1982.

Con los modelos 450 SLC, 450 SLC 5.0 y 500 SLC, Daimler-Benz participó en importantes rallies como el Vuelta a América del Sur de 30,000 km (1977), el Safari Rally (1979) y el Bandama Rally (1979/1980).

Ya se desarrolló un modelo sucesor a principios de la década de 1980, pero se pospuso en favor de las series de gama media W 124 y W 201. Como resultado, la serie R 107 permaneció en el mercado durante un total de 18 años. El sucesor del SL (R 107) fue el R 129 presentado en 1989, y el sucesor oficial del SLC (C 107) fue el SEC de la serie W 126, presentado en 1981.

El 107 Roadster fue ampliamente revisado a lo largo de los años. Al igual que los motores de la Clase S en ese momento, el R 107 también experimentó cambios continuos para adaptarse a las regulaciones ambientales cambiantes. La cilindrada y el rendimiento cambiaron varias veces. En 1985, el Mercedes-Benz R 107, un roadster biplaza con asientos de emergencia opcionales en la parte trasera, fue probablemente sometido a su revisión más extensa. A partir de entonces, los vehículos podían entregarse con un catalizador a pedido. El catalizador se convirtió en estándar en 1986 y, a partir de 1989, fue obligatorio. A partir de 1989, los modelos sin catalizador ya no se podían entregar. Estos modelos eran conocidos como versiones RÜF a partir de 1987, ya que eran vehículos llamados convertibles, cuyo catalizador podía retirarse en caso de emergencia.

El Mercedes-Benz R 107 se produjo en Sindelfingen hasta 1989, y su sucesor se fabricó en Bremen a partir de 1989.

Por supuesto, antes de la entrega, se realizará un nuevo servicio de atención al cliente en nuestro taller de Mercedes-Benz y el vehículo será presentado nuevamente al TÜV para su nueva homologación.

¡La entrega dentro de Alemania es gratuita! Estamos encantados de aceptar su coche usado bien mantenido como parte del pago y proporcionarle una oferta de leasing o financiación adecuada.

Nos complace atenderle personalmente en los siguientes horarios y esperamos su visita. Sin embargo, le pedimos que haga una cita con anticipación para poder dedicarle el tiempo necesario:

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